今年來，各地經(jīng)濟增速普遍放緩，為促進經(jīng)濟穩(wěn)增長，湖北湖北開始寄望基建投資發(fā)力。

前瞻網(wǎng)獲悉，8月5日，經(jīng)過一年多的編制，《湖北長江經(jīng)濟帶“十二五”規(guī)劃》(下稱《規(guī)劃》)正式出爐。據(jù)《規(guī)劃》，經(jīng)濟帶內(nèi)的沿江基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度將進一步加大，建設(shè)計劃涵蓋了橋梁、鐵路、公路、機場等多個領(lǐng)域?！兑?guī)劃》提出，“十二五”期間，湖北長江流域?qū)⒃偬?3座跨江大橋，并建成多條高速公路和城際鐵路，同時要進行多個機場的擴建工程。

僅完成上述項目需要的投資就達3000億元。據(jù)測算，每1元高速公路投資可拉動3元的GDP產(chǎn)值增長。按照1元投資產(chǎn)生3元GDP的比例來測算，未來三年，湖北長江經(jīng)濟帶三年內(nèi)GDP將達到4萬億元左右，其投資總額將超過1萬億元。

以交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為突破口，一批沿江重點交通、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正成為拉動湖北長江經(jīng)濟帶GDP提升的“急先鋒”。

長江沿線基建提速

“十二五”時期，湖北擬建的13座橋梁預(yù)計總投資將超過500億元。這只是湖北長江經(jīng)濟帶投資大盤的一部分。全部基建項目總投資將超過3000億元。

《規(guī)劃》提出了更高的發(fā)展目標，到2015年國內(nèi)生產(chǎn)總值預(yù)期將達到1.53萬億元左右，年增長12%左右，占全省的比重60%以上。

根據(jù)《規(guī)劃》，湖北長江經(jīng)濟帶包括長江干流湖北沿線武漢、黃石、宜昌、荊州、鄂州、黃岡、咸寧、恩施等8個市州的48個縣市，國土面積54168.5平方公里，占全省的29.1%。

據(jù)前瞻網(wǎng)了解，早在2010年，湖北便通過了《湖北長江經(jīng)濟帶開放開發(fā)總體規(guī)劃》(下稱《總體規(guī)劃》)，提出通過十年左右的努力，把湖北長江經(jīng)濟帶建成引領(lǐng)全省經(jīng)濟社會發(fā)展和促進中部地區(qū)崛起的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)密集帶、新型城鎮(zhèn)連綿帶，生態(tài)文明示范帶。

參與《規(guī)劃》編制的湖北省社科院長江流域經(jīng)濟研究所所長彭智敏表示，《規(guī)劃》相對于此前公布的《總體規(guī)劃》更加細化，并結(jié)合發(fā)展實際對一些指標做了調(diào)整。例如，在發(fā)展目標上，《規(guī)劃》較此前公布的《總體規(guī)劃》增加了1700億元。

未來加快基礎(chǔ)設(shè)施投資仍是拉動經(jīng)濟增長見效最快的方式，以鐵路、公路、機場為主的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域?qū)⒊蔀橥顿Y主要方向。根據(jù)投資計劃，“十二五”時期，湖北擬建的13座橋梁預(yù)計總投資將超過500億元。這只是湖北長江經(jīng)濟帶投資大盤的一部分。據(jù)粗略測算，全部基建項目總投資將超過3000億元。

湖北長江沿江城市也借長江經(jīng)濟帶建設(shè)的東風推出了交通基建投資規(guī)劃。例如，僅荊州一地交通投資將達近600億元。據(jù)荊州市交通局公布的《荊州長江經(jīng)濟帶綜合交通體系建設(shè)調(diào)研報告》顯示，荊州將在交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域投資590億元，其中公路392.3億元，港航181.3億元，站場9.7億元，其他項目6.7億元，力爭到2020年實現(xiàn)鐵路、公路、水路、機場、站場的“無縫隙對接”。

如何破解資金困境也成為項目能否最終落地面臨的現(xiàn)實考驗。荊州市交通局負責人指出，建設(shè)資金的主要來源是上級補助投入、骨干企業(yè)自身投入、特許經(jīng)營權(quán)置換、土地置換、優(yōu)惠政策吸引、財政預(yù)期增長投入、招商引資、放開市場鼓勵民間資本投入等途徑。

但據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，2011年荊州市全市全口徑財政總收入僅為74.50億元，這些財政收入要帶動600多億元的交通投資顯然是不夠的。