徐勇認(rèn)為，在中國(guó)誠(chéng)信體系建設(shè)遠(yuǎn)未完善的情況下，買家往往不相信賣家，不相信快遞公司，所以才會(huì)出現(xiàn)對(duì)于開箱驗(yàn)視的需求。但從服務(wù)角度來(lái)說(shuō)，開箱驗(yàn)視行為本身應(yīng)該屬于增值服務(wù)，快遞公司提供這種服務(wù)，會(huì)影響到作業(yè)效率，增加一定成本，所以很難主動(dòng)提供。

徐勇舉例說(shuō)，國(guó)內(nèi)知名電商企業(yè)凡客誠(chéng)品全部啟用自己旗下的快遞公司，并且在宣傳中就以“開箱驗(yàn)視，當(dāng)場(chǎng)試穿”作為賣點(diǎn)。由于快遞公司是其投資的子公司，由此產(chǎn)生的成本均由凡客誠(chéng)品來(lái)承擔(dān)，這樣才不存在快遞公司對(duì)開箱驗(yàn)視進(jìn)行抵制的情況。

徐勇表示，此次國(guó)標(biāo)只是籠統(tǒng)的規(guī)定了相關(guān)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，但是在執(zhí)行規(guī)則方面并未細(xì)化，且國(guó)標(biāo)并非強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，快遞公司即使不執(zhí)行也沒有懲罰措施，其效力必然大打折扣。

國(guó)標(biāo)遺憾

“作為行業(yè)管理部門，出臺(tái)國(guó)標(biāo)是基于快遞行業(yè)整體意義上的指導(dǎo)性標(biāo)準(zhǔn)，但是各個(gè)快遞企業(yè)的情況不一，而且在市場(chǎng)規(guī)律為導(dǎo)向的今天，如果標(biāo)準(zhǔn)制定太死，可能會(huì)限制快遞企業(yè)的自主經(jīng)營(yíng)。”上述快遞公司人士認(rèn)為。

徐勇也認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)具有前瞻性、可視性、可操作性等幾個(gè)特點(diǎn)，但此次國(guó)標(biāo)在一些方面并不盡如人意。

“首先是關(guān)于快件賠償問題，目前法律往往依據(jù)合同法的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)探討快遞公司的格式合同是否違法、是否公平。但合同法不可能對(duì)賠償標(biāo)準(zhǔn)有明確規(guī)定。”徐勇表示。關(guān)鍵問題還在于對(duì)于快件賠償標(biāo)準(zhǔn)作出明確規(guī)范，目前的情況是，當(dāng)快件遺失或損壞，消費(fèi)者不知道該賠多少，快遞公司也不知道該賠多少，法官也不知道該判多少，這無(wú)論從何角度來(lái)看都是不公平的。

“當(dāng)快件遺失情況發(fā)生時(shí)，同樣一臺(tái)筆記本電腦，一個(gè)地區(qū)可能判賠全價(jià)，另一個(gè)地方可能只判賠兩百元。”徐勇說(shuō)。

他建議，可參考鐵路及航空運(yùn)輸中關(guān)于包裹、行李遺失的相關(guān)規(guī)定。據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，在民航總局頒發(fā)的《國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》中有這樣的規(guī)定，對(duì)托運(yùn)行李的賠償責(zé)任限額為每公斤人民幣100元。徐勇認(rèn)為我國(guó)《郵政法》也可增加針對(duì)快件遺失賠償標(biāo)準(zhǔn)的具體規(guī)定。

針對(duì)國(guó)標(biāo)中關(guān)于開箱驗(yàn)視的內(nèi)容，徐勇也有不同看法。他認(rèn)為，快遞服務(wù)最基礎(chǔ)的服務(wù)內(nèi)容就是遞送功能，像開箱驗(yàn)視等屬于增值服務(wù)，是客戶的額外要求，增加這樣的服務(wù)必然要增加成本，那么客戶就應(yīng)該為此埋單。

“開箱驗(yàn)視更多就是為了商家提高服務(wù)信譽(yù)、口碑、吸引客戶的營(yíng)銷手段，不讓客戶承擔(dān)那就該賣家自己承擔(dān)。”徐勇表示，但是現(xiàn)在的情況是，電商和消費(fèi)者都不愿為此付費(fèi)，卻要快遞公司來(lái)承擔(dān)，這顯然并不合理。

此外，國(guó)標(biāo)只是籠統(tǒng)規(guī)定了開箱驗(yàn)視，但是如何驗(yàn)視，怎樣在合同中作出約定，產(chǎn)生的費(fèi)用誰(shuí)來(lái)承擔(dān)等細(xì)則并未明確，也是國(guó)標(biāo)遺憾之一。

徐勇對(duì)此建議，可要求快遞雙方簽訂相關(guān)合同，明確約定是否支持開箱驗(yàn)視，對(duì)于驗(yàn)視內(nèi)容、驗(yàn)視程序、驗(yàn)視費(fèi)用等由雙方通過(guò)合同進(jìn)行規(guī)范。甚至可以將此內(nèi)容寫入運(yùn)單，讓用戶也清楚明白。凡是不簽訂合同的，快遞公司均有權(quán)拒絕驗(yàn)視。

“標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是很細(xì)的，具有可操作性的，但現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)并不具備這些特點(diǎn)。”徐勇說(shuō)，此次國(guó)標(biāo)意義更多的在于，企業(yè)可以依據(jù)此標(biāo)準(zhǔn)來(lái)制定自己的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，至于認(rèn)真執(zhí)行短期內(nèi)并不樂觀。