新能源汽車早在19世紀(jì)就已經(jīng)登上了世界歷史舞臺，銷量曾在1912年達(dá)到了最高點(diǎn)。但是好景不長，到19世紀(jì)20年代，由于大油田的不斷發(fā)現(xiàn)降低了汽油的價格，以及內(nèi)燃機(jī)的技術(shù)進(jìn)展，汽油車逐漸成為人們的主要選擇。而當(dāng)時的電動車速度低、續(xù)航里程短又價格昂貴，遭到了淘汰。直到20世紀(jì)末期，石油資源日趨枯竭和全球氣候變暖的危害日益加深，人們才再次將目光轉(zhuǎn)向節(jié)能環(huán)保的電動車。進(jìn)入21世紀(jì)發(fā)展電動汽車己經(jīng)成為世界眾多國家、主要汽車制造商應(yīng)對能源和環(huán)境挑戰(zhàn)的戰(zhàn)略重點(diǎn)，世界汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入全面升級時期。 根據(jù)聯(lián)合國國際能源機(jī)構(gòu)（IEA）公布的《2018年全球電動車市場展望》顯示：2017年全球新電動汽車銷量超過100萬輛。根據(jù)全球汽車產(chǎn)業(yè)平臺MARKLINES的數(shù)據(jù)顯示，2018年，全球新能源汽車銷量突破200萬輛，達(dá)到237萬輛的水平。截至2018年底，全球新能源汽車?yán)塾嬩N售突破550萬輛。

圖表1：2017-2018年全球新能源汽車的銷售情況（單位：萬輛） 

總體而言，新能源汽車在全球范圍內(nèi)已進(jìn)入快速發(fā)展期，各國政府都出臺了相關(guān)文件推動當(dāng)?shù)氐男履茉雌嚢l(fā)展，全球主要車企也已將新能源汽車作為重要戰(zhàn)略，逐漸加大布局與投入。據(jù)統(tǒng)計，到2025年各國主要車企在新能源汽車領(lǐng)域的規(guī)劃銷量合計將達(dá)到570-820萬輛。未來，全球市場將隨著我國積分制考核、美國特斯拉產(chǎn)能提升以及全球主流車企的新能源車型集中投放而進(jìn)入新一輪快速增長期。路透社消息稱預(yù)計未來5-10年，全球在電動汽車領(lǐng)域的投資將超過3000億美元。結(jié)合能源研究機(jī)構(gòu)彭博新能源財經(jīng)（BNEF）發(fā)布的報告，預(yù)計到2025年，全球新能源汽車的銷售量將增至1000萬輛，2030年達(dá)到2800萬輛，2040年超過5600萬輛。

圖表2：2025-2040年全球新能源汽車的銷售預(yù)計（單位：萬輛）

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最后，感謝您對前瞻經(jīng)濟(jì)學(xué)人的關(guān)注，希望前面的回答能讓您滿意！ 

某新能源車主表示，“我9萬多元買來的車，現(xiàn)在估價只有2.5萬元左右，還沒一輛好一點(diǎn)的老年代步車值錢，太虧了?！睆闹袊魍▍f(xié)會發(fā)布的2019年11月全國二手車市場分析數(shù)據(jù)來看，與傳統(tǒng)二手車使用年限相比，新能源二手車的使用年限更短。數(shù)據(jù)顯示，2019年11月，全國新能源二手車交易的數(shù)量中，使用年限在2年以下的占比62.8%，2-4年的新能源車占比28.4%，4-6年的占8.6%。