感謝您的提問，以下是本次提問的具體回答。

首先，常見的第三方物流企業(yè)分為第三方快遞企業(yè)和第三方物流企業(yè)以及新興的宅配公司。其中，常見的第三方快遞物流企業(yè)就有像順豐速運(yùn)、中通速遞、韻達(dá)快遞這樣的知名快遞企業(yè)。

近年來我國(guó)電子商務(wù)交易額增長(zhǎng)率一直保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。特別是網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)更是發(fā)展迅速，成為推動(dòng)電子商務(wù)發(fā)展的重要力量，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2018年末，我國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售規(guī)模達(dá)到9.01萬(wàn)億元。毫無疑問，電子商務(wù)正在成為拉動(dòng)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)保持快速可持續(xù)增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿鸵妗?/p>

圖表1：2013-2018年我國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)趨勢(shì)（單位：萬(wàn)億元）

面對(duì)紛紛而來的訂單，電子商務(wù)給我國(guó)物流行業(yè)帶來了巨大的需求，物流企業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，然而物流爆倉(cāng)的消息不絕于耳，消費(fèi)者對(duì)物流企業(yè)的投訴也層出不窮，物流對(duì)電子商務(wù)發(fā)展的制約瓶頸也日益突出。

我國(guó)物流服務(wù)中存在的問題

一是物流配送基礎(chǔ)設(shè)施和配送管理手段落后：我國(guó)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)、配送中心的規(guī)劃與管理、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化配置、配送運(yùn)輸工具的更新?lián)Q代、物流管理模式和經(jīng)營(yíng)方式的優(yōu)化等等的不到位嚴(yán)重阻礙了我國(guó)電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的協(xié)同發(fā)展；

二是管理體制和管理水平存在不足：目前越來越多的物流企業(yè)開始注重信息化的投入和使用，雖然可以從市場(chǎng)上購(gòu)買到企業(yè)物流配送所需的各種信息化系統(tǒng)，但企業(yè)內(nèi)部的管理能力、組織設(shè)置、技術(shù)水平、甚至包括企業(yè)文化和道德觀念的改變卻與物流需求存在差距；

三是標(biāo)準(zhǔn)化和信息化工作跟不上物流發(fā)展需要：如物流企業(yè)內(nèi)部各崗位的操作標(biāo)準(zhǔn)未納入企業(yè)的操作體系。多數(shù)物流企業(yè)作業(yè)手段仍然粗糙，仍通過傳幫帶的方式培養(yǎng)一線操作人員，使得物流企業(yè)的服務(wù)和運(yùn)作達(dá)不到客戶的需求。物流企業(yè)信息系統(tǒng)大多僅呈現(xiàn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)，而缺乏對(duì)過程管理標(biāo)準(zhǔn)化的重視；

四是物流管理人才稀缺：國(guó)外的物流經(jīng)過多年發(fā)展，已形成了一定規(guī)模的物流教育系統(tǒng)，許多高校設(shè)置了與物流相關(guān)的課程，為物流行業(yè)培養(yǎng)并輸送了大批實(shí)用人才，相比之下，我國(guó)在這方面的教育還相當(dāng)落后，人才嚴(yán)重缺乏，無法為新的體系建立提供足夠的智力支持，成為目前發(fā)展的巨大障礙。

圖表2：我國(guó)物流服務(wù)發(fā)展中存在的問題分布圖

發(fā)展物流服務(wù)的有效對(duì)策

現(xiàn)代物流企業(yè)需要從信息化建設(shè)、組織設(shè)置、管理體制、企業(yè)文化、運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)、人才培養(yǎng)方面加強(qiáng)投入，打造適應(yīng)物流市場(chǎng)需求的隊(duì)伍和運(yùn)行機(jī)制，提供優(yōu)質(zhì)、快捷的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)合以上的幾個(gè)問題，文章提出了三個(gè)主要應(yīng)對(duì)方法，如下文所示：

一是建立信息化為核心的現(xiàn)代物流體系：在電子商務(wù)模式下，現(xiàn)代物流企業(yè)可充分利用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)建立信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，開展商品物流跟蹤、客戶響應(yīng)模式，信息處理和傳遞系統(tǒng)，提供更加完善的配送和售后服務(wù)。重視信息流建設(shè)；

二是建立科學(xué)的內(nèi)部管理體系：現(xiàn)代物流企業(yè)需要從組織設(shè)計(jì)著手，結(jié)合業(yè)務(wù)運(yùn)作方式，設(shè)計(jì)高效的組織運(yùn)作機(jī)制，并理清各業(yè)務(wù)流程，制定符合客戶需求的業(yè)務(wù)操作標(biāo)準(zhǔn)。組織設(shè)計(jì)和調(diào)整要靈活，可根據(jù)客戶的需求靈活搭建班子，迅速響應(yīng)客戶需求。還要結(jié)合信息技術(shù)，對(duì)各操作環(huán)節(jié)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理和監(jiān)督，提高企業(yè)運(yùn)作效率，保證業(yè)務(wù)操作質(zhì)量，從而提高客戶滿意度，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化。

三是加強(qiáng)現(xiàn)代物流人才培養(yǎng)：一體化物流管理、一體化供應(yīng)鏈管理物流人才是重要的支撐。重點(diǎn)培養(yǎng)具有現(xiàn)代物流管理理念以及先進(jìn)物流技術(shù)的決策人員、管理人員、技術(shù)人員和操作人員，這將使現(xiàn)代物流企業(yè)提高運(yùn)作效率和服務(wù)效率的重要因素，加強(qiáng)信息技術(shù)人才的培養(yǎng)和物流從業(yè)人員信息技術(shù)知識(shí)與技能的培訓(xùn)，是徹底改變物流領(lǐng)域信息技術(shù)水平落后的關(guān)鍵。用發(fā)展的眼光評(píng)價(jià)員工，做到人崗匹配。

圖表3：發(fā)展現(xiàn)代物流服務(wù)的有效對(duì)策分布