當(dāng)前位置： 經(jīng)濟(jì)學(xué)人 ? 行業(yè)問答
2個(gè)回答
-
邀請(qǐng)演講現(xiàn)階段，我國(guó)電動(dòng)自行車市場(chǎng)已步入成熟期。電動(dòng)自行車節(jié)能、環(huán)保，并且具有機(jī)動(dòng)車省時(shí)省力的特點(diǎn)，價(jià)格也相對(duì)優(yōu)惠，因此我國(guó)電動(dòng)自行車市場(chǎng)快速發(fā)展，擁有龐大的消費(fèi)群體。我國(guó)電動(dòng)自行車年產(chǎn)量和年銷量在全球總市場(chǎng)中的占比均已超過90%，是全球最大的電動(dòng)自行車市場(chǎng)。
行業(yè)發(fā)展步入成熟階段
我國(guó)是全球電動(dòng)自行車生產(chǎn)和銷售第一大國(guó)，經(jīng)過多年發(fā)展，電動(dòng)自行車逐漸成為消費(fèi)者日常短途出行的重要交通工具，目前全社會(huì)保有量約2億輛，年產(chǎn)量約3000萬輛。
從生產(chǎn)情況來看，中國(guó)是全球電動(dòng)自行車生產(chǎn)和銷售的第一大國(guó)。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2018-2023年中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2010-2017，我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)量趨穩(wěn)。2017年，產(chǎn)量為2996萬輛，同比去年略有下降。這說明未來電動(dòng)自行車產(chǎn)量合理控制將是行業(yè)發(fā)展的新常態(tài)，量的增長(zhǎng)將逐步讓位于質(zhì)的提高。
從保有量情況來看，我國(guó)電動(dòng)自行車保有量市場(chǎng)巨大，2010-2017年，我國(guó)電動(dòng)自行車呈逐漸上升的趨勢(shì)。2017年我國(guó)電動(dòng)自行車保有量約為2.35億輛，同比上升7.5%。
從行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益來看，2017年，我國(guó)自行車制造業(yè)累計(jì)完成交貨值為253.3億元，同比增長(zhǎng)3.0%，累計(jì)產(chǎn)銷率達(dá)98.7%，同比增長(zhǎng)1.0%。全國(guó)規(guī)模以上自行車制造企業(yè)累計(jì)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1657.0億元，同比增長(zhǎng)14.9%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額70.1億元，同比下降1.2%。其中兩輪腳踏自行車主營(yíng)業(yè)務(wù)收入646.7億元，同比增長(zhǎng)16.6%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額22.1億元，同比下降9.17%；電動(dòng)自行車主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1010.3億元，同比增長(zhǎng)13.9%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額48.0億元，同比增長(zhǎng)3.0%。
從以上數(shù)據(jù)來看，我國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)已步如成熟階段，行業(yè)規(guī)模及經(jīng)營(yíng)效益均呈穩(wěn)中走好的態(tài)勢(shì)。
安全事故頻出，公眾反映強(qiáng)烈
近幾年來，全國(guó)查處電動(dòng)自行車交通違法數(shù)量和電動(dòng)自行車肇事事故起數(shù)、死亡人數(shù)不斷上升，其中全國(guó)查處電動(dòng)自行車各類交通違法行為數(shù)量由2013年的430.9萬起，上升至2017年的2408萬起，年均上升53.8%；全國(guó)發(fā)生電動(dòng)自行車肇事致人傷亡的道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)由2013年的9166起、1248人死亡，上升至2017年的1.27萬起、2074人死亡，年均分別上升8.6%和13.5%。由于部分電動(dòng)自行車防火阻燃性能較差，近幾年引發(fā)的火災(zāi)逐漸增多，多次造成重大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失事故，引起社會(huì)公眾強(qiáng)烈反響。
新國(guó)標(biāo)出臺(tái)，行業(yè)格局或生變
近些年來，電動(dòng)自行車在便利群眾生活的同時(shí)，也逐漸變得越來越大、越來越重、越來越快，部分指標(biāo)甚至超出了現(xiàn)行《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》的規(guī)定。2018年1月，我國(guó)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)。按照新國(guó)標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)來看，現(xiàn)階段我國(guó)電動(dòng)自行車市場(chǎng)中70%以上的產(chǎn)品都屬于超標(biāo)產(chǎn)品，大部分電動(dòng)自行車企業(yè)的產(chǎn)品線都需要作出大規(guī)模的調(diào)整，部分企業(yè)甚至?xí)虼耸ドa(chǎn)資質(zhì)。
2018年，工信部頒布的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》明確電動(dòng)自行車主要用于"短途代步"功能，并對(duì)具有腳踏騎行功能進(jìn)行了強(qiáng)制性規(guī)定。此外對(duì)電動(dòng)自行車的整車標(biāo)志、整車安全、機(jī)械安全、電氣安全、防火性能、阻燃性能、無線電騷擾特性、防火阻燃、淋水涉水等方面均做出了新的要求。
隨著新國(guó)標(biāo)的落地，我國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)將面臨重新洗牌的局面。在這一輪競(jìng)爭(zhēng)中，小品牌的壓力更大，大品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，龍頭企業(yè)品牌或?qū)⒅匦露ㄎ弧?
G 評(píng)論掃一掃
打開app查看精彩評(píng)論
收藏掃一掃
打開app查看精彩評(píng)論
-
哈啰、美團(tuán)、青桔、摩拜四種共享電動(dòng)單車的造型。黃色的 美團(tuán)電動(dòng)車是踏板式，這個(gè)造型比較舒適，而且關(guān)鍵是，不僅前面可以站一個(gè)孩子，甚至我還看曾到兩個(gè)成年人前后騎著，雖然這樣是違法的，但能帶更多人和貨，這也是美團(tuán)電單車一個(gè)比較大的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。我還發(fā)現(xiàn)很多美團(tuán)電單車沒有腳踏板，不知道是乘客偷偷卸去了，還是運(yùn)營(yíng)方?jīng)]有安裝。如果是后者，明顯就是運(yùn)營(yíng)方漏洞。另外三家電單車都是自行車造型，優(yōu)點(diǎn)就是車身輕便，而且方便腳踏助力，整體速度會(huì)快一點(diǎn)。看來，電單車市場(chǎng)在二三線城市的競(jìng)爭(zhēng)，今年會(huì)特別激烈。
G 評(píng)論掃一掃
打開app查看精彩評(píng)論
收藏掃一掃
打開app查看精彩評(píng)論
掃一掃
下載《前瞻經(jīng)濟(jì)學(xué)人APP》進(jìn)行提問
與資深行業(yè)研究員/經(jīng)濟(jì)學(xué)家互動(dòng)交流讓您成為更懂行業(yè)的人
