目前來看，無論是交通部的港鐵聯(lián)運(yùn)類的多式聯(lián)運(yùn)，還是滿幫集團(tuán)的信息化物流，都將是運(yùn)輸物流業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。 去年，交通運(yùn)輸部等十八個(gè)部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步鼓勵(lì)開展多式聯(lián)運(yùn)工作的通知》，期望推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)、無車承運(yùn)、甩掛運(yùn)輸?shù)刃聵I(yè)態(tài)、新模式，推動(dòng)道路貨運(yùn)業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。 今年，江蘇運(yùn)滿滿、貴陽(yáng)貨車幫兩家公司合并組成滿幫集團(tuán)，其運(yùn)營(yíng)模式參考“滴滴”。或者說滿幫集團(tuán)要做貨運(yùn)界的“滴滴”。 滿幫集團(tuán)通過大數(shù)據(jù)與人工智能降低火車司機(jī)空駛率、提高貨運(yùn)效率，連接人、車、貨三個(gè)維度的超級(jí)數(shù)據(jù)平臺(tái)。達(dá)到物流信息追蹤及可視、貨車運(yùn)輸?shù)钠ヅ渌俣群途鹊哪繕?biāo)，并想要打造出中國(guó)的智能物流，低成本，低污染，低耗能，高效率，建立公路物流的最佳模式。 

  面對(duì)大企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，建議采取差異化的應(yīng)對(duì)策略。采用這種戰(zhàn)略可以使其從眾多無差異的物流運(yùn)輸企業(yè)中脫穎而出，憑借自己的特色為自身在物流運(yùn)輸市場(chǎng)上贏得一席之地。 例如尋找港鐵聯(lián)運(yùn)方式和滿幫集團(tuán)這樣的物流公司沒有覆蓋到的范圍開展業(yè)務(wù)，采用優(yōu)質(zhì)服務(wù)等方法提高客戶留存率，達(dá)成經(jīng)營(yíng)目的。 或聯(lián)合其他中小物流運(yùn)輸企業(yè)，結(jié)成聯(lián)盟團(tuán)體，采取規(guī)?；?jìng)爭(zhēng)方式爭(zhēng)取市場(chǎng)份額，達(dá)成經(jīng)營(yíng)目的。