第二章 建設競爭力強的國際航空貨運樞紐

按照適度超前的原則，推進大型航空樞紐建設，強化陸空交通銜接，構建設施先進、網(wǎng)絡完善、支撐有力、運行高效的航空貨運集疏系統(tǒng)。

第一節(jié) 提升鄭州機場貨運功能

建設機場貨運樞紐。有序推進《鄭州新鄭國際機場總體規(guī)劃(2009—2040)》實施，建成第二跑道、第二航站樓，適時研究建設貨運專用跑道、第三航站樓;建成鄭州機場綜合交通中心，實現(xiàn)客運零距離換乘。加快航空貨運倉儲設施建設，完善快件集中監(jiān)管中心、海關監(jiān)管倉庫等設施，全面提升鄭州機場航空貨運保障能力。強化與國內(nèi)外大型樞紐機場的合作，發(fā)展貨運中轉(zhuǎn)、集散業(yè)務。

拓展優(yōu)化航線網(wǎng)絡。以連通國際樞紐機場為重點，開辟航線、加密航班，打造輪輻式航線網(wǎng)絡，積極發(fā)展全貨機航班，構建聯(lián)系全球的空中通道。美洲方向，以安克雷奇、芝加哥、洛杉磯等樞紐機場為主要通航點，輻射美洲各主要機場。歐洲方向，以莫斯科、阿姆斯特丹、法蘭克福等樞紐機場為主要通航點，輻射歐洲各主要機場。亞洲方向，以香港、迪拜、東京等樞紐機場為主要通航點，輻射亞洲、串飛其他機場。澳洲方向，以悉尼、墨爾本機場為主要通航點，輻射澳洲大陸。非洲方向，以迪拜機場為中轉(zhuǎn)點，連接非洲主要機場。完善國內(nèi)航線網(wǎng)絡，提高與國內(nèi)樞紐機場和支線機場的通達性，發(fā)展聯(lián)程聯(lián)運，實現(xiàn)高效集疏。

發(fā)展壯大航空貨運貨代企業(yè)。做大做強現(xiàn)有基地航空公司，培育發(fā)展地方航空公司。支持國內(nèi)外大型航空公司、快遞物流企業(yè)在鄭州機場設立基地、增加運力，建設區(qū)域運營中心和快件處理中心。推動航空貨運服務代理企業(yè)集聚發(fā)展，與航空公司、重點客戶加強合作，培育一批服務網(wǎng)絡覆蓋全國乃至全球的骨干企業(yè)，拓展航空貨運上下游市場。

提升機場服務水平。運用先進經(jīng)營理念、管理方式和信息技術，優(yōu)化流程設計，完善服務體系，縮短客貨進出港時間，提高客貨運中轉(zhuǎn)效率，建立航班延誤預警和應急機制，提升服務質(zhì)量，建成國際一流、國內(nèi)領先的航空服務保障體系。

第二節(jié) 完善陸路交通運輸體系

加快推進連通外部的公路、鐵路建設，構建以空港為中心的放射狀陸路交通網(wǎng)絡。建成登封至商丘、機場至周口等地方高速公路，與京港澳高速、機場高速和鄭(州)民(權)高速共同構成“三縱兩橫”高速公路網(wǎng)。升級改造G107相關路段和S102、S223、S221線，形成“五縱六橫”干線公路網(wǎng)。建成鄭州東站至鄭州機場至許昌、鄭州機場至登封至洛陽、鄭州至焦作、鄭州至開封等城際鐵路。加快建設以鄭州為中心的“米”字形鐵路網(wǎng)，更好地服務于航空港發(fā)展。

第三節(jié) 發(fā)展多式聯(lián)運

加快陸空聯(lián)運體系建設，形成航空、公路、鐵路高效銜接、互動發(fā)展的聯(lián)運格局。推動建設一批布局合理、功能完備、集疏便捷的綜合性場站和設施，提高轉(zhuǎn)運綜合服務能力。大力發(fā)展卡車航班，建設區(qū)域性卡車轉(zhuǎn)運中心，打造航空貨物“門到門”快速運輸系統(tǒng)。建設完善高鐵貨運基礎設施，積極發(fā)展高鐵快遞業(yè)務。加強空陸聯(lián)運設施建設，發(fā)揮海關特殊監(jiān)管區(qū)域貨物集拼、轉(zhuǎn)運功能。推動鄭州機場與鄭州高鐵客運樞紐站緊密對接，大力發(fā)展空鐵聯(lián)運，逐步發(fā)展成為全國重要的客運中轉(zhuǎn)換乘中心。