三、圈內(nèi)圈外聯(lián)動(dòng)發(fā)展

(一)圈際互動(dòng)發(fā)展。

根據(jù)資源與市場(chǎng)的合理分工和充分發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)的原則，重點(diǎn)加強(qiáng)武漢城市圈和鄂西生態(tài)兩圈產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作與對(duì)接，推進(jìn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，實(shí)行錯(cuò)位發(fā)展。

借助武漢的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)兩圈之間的交通運(yùn)輸對(duì)接，確保湖北交通網(wǎng)絡(luò)布局的科學(xué)性和合理性。

建立高級(jí)人才引進(jìn)和激勵(lì)機(jī)制，吸引武漢城市圈的高端人才，通過(guò)不同的方式，實(shí)現(xiàn)多層次的合作;增加鄂西圈人力資源到武漢城市圈培訓(xùn)和交流學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，提高鄂西圈人力資源的素質(zhì)和能力。

構(gòu)建兩圈信息資源共享、生態(tài)資源共生、文化資源共榮、旅游景點(diǎn)共建的兩圈聯(lián)動(dòng)發(fā)展模式。實(shí)行武漢城市圈與鄂西圈門(mén)戶(hù)網(wǎng)站的鏈接，推動(dòng)信息資源的交流與協(xié)作，加深彼此的了解，促進(jìn)兩圈協(xié)調(diào)發(fā)展。

(二)圈外聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

打通與陜西西安、湖南湘西、重慶、河南的旅游通道，加強(qiáng)鄂西圈與周邊省市重點(diǎn)景區(qū)的合作，促進(jìn)鄂西圈與少林寺、張家界等旅游市場(chǎng)的銜接，特別是加強(qiáng)武當(dāng)山與嵩山的合作，將南武當(dāng)、北少林聯(lián)姻，促進(jìn)雙贏。擴(kuò)大與周邊省市重點(diǎn)景區(qū)政府的合作，建立合作共贏機(jī)制，共創(chuàng)國(guó)際知名的生態(tài)文化旅游品牌，借鑒國(guó)內(nèi)外成功的區(qū)際協(xié)調(diào)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，實(shí)施外向型、國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略。

第八章 基礎(chǔ)設(shè)施與配套設(shè)施建設(shè)

一、基本目標(biāo)

大力實(shí)施五個(gè)“1”工程中的旅游交通骨干網(wǎng)絡(luò)工程、鄂西圈公眾服務(wù)網(wǎng)絡(luò)工程和國(guó)家級(jí)風(fēng)景大道工程，著力加快圈域交通、信息網(wǎng)絡(luò)、生態(tài)景觀(guān)等基礎(chǔ)設(shè)施及配套設(shè)施建設(shè)，力爭(zhēng)到2015年，圈域綜合交通網(wǎng)總規(guī)模里程達(dá)到13萬(wàn)公里(不含空中航線(xiàn)、城市內(nèi)道路)，以鄂西圈大中城市為節(jié)點(diǎn)的旅游交通骨干網(wǎng)絡(luò)形成，覆蓋圈域服務(wù)國(guó)內(nèi)外游客的綜合性網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)開(kāi)通并正常運(yùn)行，環(huán)“一江兩山”的國(guó)家級(jí)風(fēng)景道全面建成。

二、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

(一)基本目標(biāo)。

到2015年，鄂西圈綜合交通網(wǎng)總規(guī)模里程達(dá)到13萬(wàn)公里(不含空中航線(xiàn)、城市內(nèi)道路)，基本形成布局合理、便捷通暢、高效安全、連接鄂西圈主要旅游景區(qū)的骨架交通網(wǎng)絡(luò)，綜合交通運(yùn)輸體系基本適應(yīng)鄂西圈經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要。

(二)主要任務(wù)。

1.綜合交通樞紐建設(shè)。

以襄陽(yáng)、宜昌等城市為重點(diǎn)，加快構(gòu)建鐵路、公路、水路、航空等多種運(yùn)輸方式高效銜接、城際交通和城市交通相互融合的綜合交通運(yùn)輸樞紐。重點(diǎn)支持中心城市、高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、城際鐵路沿線(xiàn)市縣及主要機(jī)場(chǎng)的綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)，努力實(shí)現(xiàn)旅客“零距離換乘”;重點(diǎn)支持與鐵路貨站、港口、物流園區(qū)等銜接的貨運(yùn)樞紐的建設(shè)，大力完善樞紐集疏運(yùn)體系，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)“無(wú)縫銜接”。

2.公路建設(shè)。

重點(diǎn)構(gòu)建區(qū)域高速公路骨架和十大旅游區(qū)快捷通道，進(jìn)一步完善區(qū)域出口高速公路的布局，著力提升大中城市輻射能力，加快圈域旅游公路建設(shè)，實(shí)現(xiàn)4A級(jí)以上旅游景區(qū)與該區(qū)域骨架公路的連接線(xiàn)達(dá)到二級(jí)以上公路標(biāo)準(zhǔn)，不斷提升圈域重點(diǎn)旅游景區(qū)特別是十大旅游區(qū)的交通服務(wù)能力和水平。加快建設(shè)滬蓉高速宜巴段、保康至宜昌、谷城至竹溪、奉節(jié)至恩施等高速公路，積極推進(jìn)神農(nóng)架至保康、宜昌至張家界等高速公路的實(shí)施進(jìn)程;改造提升十堰武當(dāng)山沿堵河至神農(nóng)架大九湖及連接重慶巫溪的生態(tài)旅游公路;將洪監(jiān)高速公路由監(jiān)利向西延伸，經(jīng)石首天鵝洲到江陵，接通滬渝高速與江南高速連接線(xiàn)(丫角至章田寺高速公路)，形成武漢至宜昌沿江高速公路;由洪監(jiān)高速接隨岳高速公路、杭瑞高速公路沿湖南段、江南高速公路;爭(zhēng)取將與武漢城市圈連接的洪湖長(zhǎng)江大橋和赤壁長(zhǎng)江大橋納入國(guó)家規(guī)劃。

3.鐵路建設(shè)。

強(qiáng)化區(qū)域干線(xiàn)網(wǎng)，完善客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)網(wǎng)，擴(kuò)大路網(wǎng)覆蓋面。建成開(kāi)通漢宜鐵路，開(kāi)工建設(shè)蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道和集疏運(yùn)系統(tǒng)、宜昌紫云鐵路等項(xiàng)目，推動(dòng)鄭州至萬(wàn)州及宜昌至巴東客運(yùn)聯(lián)路線(xiàn)等鐵路項(xiàng)目立項(xiàng)、可研前期工作，切實(shí)做好黔江至張家界至常德鐵路、三門(mén)峽至十堰至宜昌鐵路、安康至恩施至張家界至衡陽(yáng)鐵路、武漢至西安客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、漢丹線(xiàn)增建4線(xiàn)、恩施至黔江鐵路等項(xiàng)目前期準(zhǔn)備和規(guī)劃研究。

4.水路建設(shè)。

重點(diǎn)推進(jìn)長(zhǎng)江中游航道治理，加強(qiáng)漢江航道整治，加快建設(shè)引江濟(jì)漢通航工程，形成長(zhǎng)江—江漢運(yùn)河—漢江800公里高等級(jí)航道圈，充分利用航運(yùn)能力，積極發(fā)展旅游業(yè)。加快內(nèi)河主要港口規(guī)模化、專(zhuān)業(yè)化、現(xiàn)代化港區(qū)建設(shè)，重點(diǎn)建設(shè)一批集裝箱、大宗散貨等專(zhuān)業(yè)化泊位，大力推進(jìn)宜昌三峽物流中心、荊州港建設(shè)，繼續(xù)推進(jìn)襄陽(yáng)等其它重要港口的建設(shè)。

5.航空建設(shè)。

建成神農(nóng)架機(jī)場(chǎng)，開(kāi)工建設(shè)武當(dāng)山機(jī)場(chǎng)，改擴(kuò)建宜昌、恩施、襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)，改造荊門(mén)通用機(jī)場(chǎng)，積極開(kāi)展荊州、隨州機(jī)場(chǎng)建設(shè)前期工作。

6.管道建設(shè)。

積極爭(zhēng)取國(guó)家建設(shè)布局主干油氣管道，完善已建成國(guó)家主干油氣管道分輸網(wǎng)絡(luò)管線(xiàn)，加快省級(jí)油氣管網(wǎng)建設(shè)，大力推進(jìn)油品管道化運(yùn)輸，基本形成以國(guó)家多條主干管網(wǎng)為支撐、比較發(fā)達(dá)的支干線(xiàn)及支線(xiàn)連通多氣源的天然氣管網(wǎng)格局。