據(jù)前瞻網(wǎng)記者獲悉，福建力爭提前五年基本建成海西高速公路網(wǎng)，2013年高速公路通車里程力爭超過4000公里，2015年突破5000公里。

隨著國務院“兩規(guī)劃一方案”、福建兩大都市區(qū)一體化的深入推進，提升福建全國交通樞紐地位成為必然選擇。省交通運輸廳明確，高速公路要進一步加快前期，年內將完成海西網(wǎng)規(guī)劃內的25個項目前期;多渠道籌集資金，近期每個設區(qū)市至少各推出一個BOT融資建設項目，吸引社會資金為海西高速公路建設加油。

同時，加快新規(guī)劃的普通國省干線公路建設，探索交通部門負責工程建設，地方政府負責征遷和協(xié)助供應地材的“雙業(yè)主制”模式，確保年內要建成800公里，到2015年國省干線中80%以上達到二級及以上標準。港口航道力爭年內啟動“十二五”規(guī)劃內的100%沿海航道項目、90%以上碼頭項目、80%以上陸島碼頭和對臺滾裝碼頭的前期工作。今年新增貨物吞吐能力超過2000萬噸，“十二五”末福建港口貨物吞吐能力突破5億噸。