地位互不認(rèn)可

走進(jìn)宜春，“亞洲鋰都”的宣傳隨處可見。宜春還建設(shè)了對(duì)外宣傳的網(wǎng)站——鋰都網(wǎng)，全面展示宜春鋰電產(chǎn)業(yè)。

“一直以來，宜春是一個(gè)工業(yè)相對(duì)落后的城市，發(fā)展鋰電，是發(fā)展宜春實(shí)現(xiàn)工業(yè)經(jīng)濟(jì)大發(fā)展的重要機(jī)遇。”易長(zhǎng)福表示，去年宜春市本級(jí)財(cái)政收入僅10億元左右，甚至不如下面的一個(gè)縣區(qū)。

宜春通過舉辦產(chǎn)業(yè)論證會(huì)、研討會(huì)、經(jīng)貿(mào)合作推介會(huì)和各類大型文藝晚會(huì)等各種方式，向外界推介“亞洲鋰都”這塊招牌。不過，并沒有得鄰近兄弟城市新余的認(rèn)可。

王鐵漢表示，宜春雖然擁有豐富的鋰資源，但是沒有配套的技術(shù)，而新余恰恰在這方面優(yōu)勢(shì)突出。“新余一直以來都是工業(yè)化程度比較高的城市，鋼鐵、光伏和鋰電新材料是新余的三大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)。新余擁有江鋰科技、贛鋒鋰業(yè)等鋰電行業(yè)的龍頭企業(yè)。”

新余市高新區(qū)一位負(fù)責(zé)人認(rèn)為，僅從鋰資源上來說，宜春號(hào)稱“亞洲鋰都”并不為過，“但是，如果要放眼整個(gè)鋰電行業(yè)，‘亞洲鋰都’就名不符實(shí)了。”

該負(fù)責(zé)人還表示，與新余相比，宜春在鋰電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上，除了沒有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在引進(jìn)企業(yè)方面，也缺乏龍頭企業(yè)，僅有一些從事低端鋰電產(chǎn)品生產(chǎn)的企業(yè)入駐。相反，新余依托“國(guó)家新能源科技城”的招牌，聚集了一批鋰電企業(yè)，為新余打造千億鋰電產(chǎn)業(yè)提供了重要的支持。

但是，這一說法遭到了宜春市鋰電新能源發(fā)展局局長(zhǎng)羅智勇的否認(rèn)。他說，新余方面認(rèn)為宜春在鋰電產(chǎn)業(yè)中技術(shù)不行，肯定是指碳酸鋰的提煉技術(shù)。“贛鋒鋰業(yè)從2010年就和我們簽約了，至今都沒有到我們鋰電新能源產(chǎn)業(yè)基地來投資生產(chǎn)，反而是有幾家別的企業(yè)，進(jìn)駐后，已經(jīng)開始生產(chǎn)碳酸鋰了。”

“技術(shù)有沒有，行不行，大家一看就知道。”羅智勇說，“引進(jìn)人才和技術(shù)，我們不惜血本，什么苦都能吃。”

羅智勇說，宜春發(fā)展鋰電，是要在全產(chǎn)業(yè)鏈上做文章，完善從原礦到終端的動(dòng)力汽車產(chǎn)品整個(gè)生產(chǎn)線。新余的發(fā)展主要還是以鋰電材料為主，并沒有涉及整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。“我們只要做好自己的工作，把自己設(shè)定的計(jì)劃認(rèn)真完成，并不反對(duì)別的城市仿效。.發(fā)展本身就是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)的過程，優(yōu)勝劣汰，做得好的就留下來，做得不好的，就要淘汰。”

招商各有優(yōu)惠

多少企業(yè)入駐?投資多少?帶來的產(chǎn)值又有多少?這些都是判斷當(dāng)?shù)劁囯姰a(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要依據(jù)。因此，為了吸引更多的相關(guān)企業(yè)入駐，新余和宜春紛紛在土地、稅收、政策上開出誘人的條件，相互比拼。

一家已經(jīng)入駐宜春國(guó)家鋰電新能源高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地的鋰電企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，宜春在土地方面給予了優(yōu)惠，吸引他們從沿海城市內(nèi)遷。“我們從租用別人的一層樓，到擁有數(shù)百畝土地，辦公條件得到了極大改善。”

不過，這位負(fù)責(zé)人并沒有透露公司拿地的價(jià)格，只表示這個(gè)價(jià)格讓他們很滿意。而據(jù)宜春經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)招商局的一位負(fù)責(zé)人介紹，設(shè)于經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的鋰電產(chǎn)業(yè)基地的土地價(jià)格，相比其他企業(yè)用地，平均價(jià)格至少降三成。

新余市也在各方面開出了優(yōu)惠條件，不僅為企業(yè)做好土地“三通一平”工作，對(duì)特別大型企業(yè)，在電力上也給予重點(diǎn)保證，如有需要，搭設(shè)電力專線。投資額度大、技術(shù)儲(chǔ)量高、引領(lǐng)能力強(qiáng)的動(dòng)力與儲(chǔ)通電池產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，還可采取“一事一議”的辦法給予特別優(yōu)惠。

重蹈光伏覆轍?

每次帶著客人去園區(qū)的鋰電企業(yè)參觀，文詩成(化名)都會(huì)閃出一絲顧慮：鋰電會(huì)不會(huì)是下一個(gè)光伏?

作為新余市高新區(qū)管委會(huì)辦公室的工作人員，文詩成經(jīng)常陪同不少外地來的客人，參觀園區(qū)的企業(yè)。賽維的蕭條和光伏市場(chǎng)的冷清刺痛了不少人的神經(jīng)，有人已經(jīng)開始反思：新余市如此聲勢(shì)浩大地發(fā)展鋰電產(chǎn)業(yè)，有沒有這樣的技術(shù)?有沒有這么大的市場(chǎng)?

新余、宜春鋰電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，似乎朝著當(dāng)初光伏產(chǎn)業(yè)的軌跡而去。

但羅智勇認(rèn)為，鋰電與光伏的情況并不相同，光伏產(chǎn)品市場(chǎng)主要在國(guó)外，受國(guó)外的因素較大，而鋰電市場(chǎng)主要在國(guó)內(nèi)，受國(guó)外因素的影響相對(duì)要小一些。

看好鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的觀點(diǎn)認(rèn)為，國(guó)務(wù)院在《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020)》中提出，要在2015年計(jì)劃生產(chǎn)50萬輛新能源動(dòng)力汽車，按此測(cè)算，未來幾年的年均純電動(dòng)和插電混合汽車銷量需超過12萬輛，初期至少也要達(dá)到3萬~5萬輛。

看空的觀點(diǎn)則認(rèn)為，早在2010年3月20日，我國(guó)頒布《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，提出到2011年新能源汽車要形成50萬輛的產(chǎn)能，與2011年的實(shí)際情況相距甚遠(yuǎn)。

行業(yè)分析人士張先生表示，從現(xiàn)階段來看，中國(guó)的鋰電行業(yè)基本處于動(dòng)態(tài)平衡，雖然暫時(shí)也有一些供過于求的跡象，那是因?yàn)殇囯姵氐南掠问袌?chǎng)需求還沒有完全打開，產(chǎn)業(yè)鏈的上、下環(huán)節(jié)沒有真正銜接。一些因素制約了需求的增長(zhǎng)，例如生產(chǎn)的鋰電池安全性差、壽命短，還有一些補(bǔ)貼政策的缺失，也讓下游廠商遲遲不愿開工。這是制約當(dāng)前中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)的一些主要因素。