近年來國產(chǎn)煤價(jià)大幅上漲，上漲幅度將近一半，備受煤電價(jià)格倒掛之苦的電廠，開始將目光轉(zhuǎn)向海外。前瞻網(wǎng)了解到，今年1~4月，全國煤炭產(chǎn)量同比增加7368萬噸，進(jìn)口量同比增加3552萬噸，出口量同比減少232萬噸。

珠三角的發(fā)電廠，憑借廣東沿海之便利，嘗試使用更多進(jìn)口煤。廣東省經(jīng)信委表示，今年進(jìn)口煤預(yù)計(jì)將占廣東調(diào)進(jìn)煤炭總量的三成。

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，今年1~5月份，廣東調(diào)進(jìn)7518萬噸煤，同比增長16.5%;其中電煤4699萬噸，同比增長12.1%;其中進(jìn)口煤2656萬噸，同比增長80%，國產(chǎn)煤4862萬噸，同比有所下降。

進(jìn)口煤替代部分國產(chǎn)煤

珠三角一家中型發(fā)電廠的有關(guān)人士坦言，相比去年，今年形勢差一些，該廠1~5月發(fā)電量負(fù)增長。“經(jīng)濟(jì)環(huán)境不好;雨水多，水電也多;我們對設(shè)備進(jìn)行了檢修。”這種情況下，對成本要求就更高。

一些大型電廠先行一步。位于廣東省汕尾市的紅海灣電廠，一小時(shí)可發(fā)電320萬千瓦，三年前開始燒進(jìn)口煤。如今它使用進(jìn)口煤和國產(chǎn)煤的比例已達(dá)到4：1甚至5：1。位于東莞市的沙角C電廠，一小時(shí)可發(fā)電近200萬千瓦，也開始將國產(chǎn)煤與進(jìn)口煤摻雜著燒。

“煤價(jià)這幾年漲得太厲害了。”上述人士說，2008年前后才600多元/噸，2011年漲到800~900元/噸。“電廠想控制成本，但也很無奈。”據(jù)了解，隨著近年國內(nèi)中小煤礦的關(guān)停和壓產(chǎn)，同煤、華神、中煤等幾大煤炭供應(yīng)商幾乎壟斷了國內(nèi)煤炭市場，對煤價(jià)有很大控制權(quán)。

伴隨煤價(jià)一路走高，越來越多的廣東燃煤電廠改用進(jìn)口煤。“早期進(jìn)口煤爭得人少，價(jià)格更有優(yōu)勢，后來華東也進(jìn)口，國外煤的價(jià)格也跟著上去了。”上述人士說。

進(jìn)口煤的生意，變得吃香。2007年，粵電集團(tuán)、深圳能源(000027,股吧)集團(tuán)、華能國際(600011,股吧)聯(lián)合與印尼達(dá)隆煤炭公司簽訂了一項(xiàng)五年煤炭購買合同，從2008年到2012年五年內(nèi)購買印尼3280萬噸煤炭。

廣州控股掌管著廣州市主要的發(fā)電廠，其2011年年報(bào)透露，旗下珠江電力燃料有限公司實(shí)施采購前移策略，開拓直接進(jìn)口煤渠道，建立多渠道資源保障體系。

“我們燒的進(jìn)口煤來自印尼、俄羅斯和澳洲，以印尼煤為主。”上述發(fā)電廠有關(guān)人士透露，紅海灣電廠燒的主要也是印尼煤。“印尼煤熱值低、水分高，但便宜，比國產(chǎn)煤相對便宜20~30元/噸;澳洲煤熱值高，5500卡(熱值單位)的，也比國產(chǎn)煤便宜10多元/噸”。

煤炭內(nèi)外差價(jià)波動(dòng)

華南進(jìn)口煤增加是全國的一個(gè)縮影。2009年，中國成為煤炭凈進(jìn)口國，全年共進(jìn)口1.03億噸，去年煤炭凈進(jìn)口逼近2億噸。今年5月份，煤炭進(jìn)口量繼續(xù)上升，當(dāng)月進(jìn)口煤及褐煤2617萬噸，同比增長62.3%;前5個(gè)月，中國累計(jì)進(jìn)口煤及褐煤1.13億噸，增長67.8%;凈進(jìn)口1.07億噸，同比增長81%。

進(jìn)口煤主要以華東、華南沿海地區(qū)為主，對國產(chǎn)煤造成沖擊。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1~4月，福建省進(jìn)口煤炭482萬噸，增長43.1%;廣東省進(jìn)口煤炭達(dá)1991萬噸，同比增長87.5%，占該省海上調(diào)入量的37%;另據(jù)統(tǒng)計(jì)，1~3月份，廣西進(jìn)口煤炭891萬噸;而山東省方面，去年全年進(jìn)口煤炭為450萬噸，今年進(jìn)口將達(dá)到500萬噸。

東南沿海地區(qū)，由于運(yùn)距原因，越靠近南部，進(jìn)口煤數(shù)量越多，廣東、廣西、海南等省(自治區(qū))進(jìn)口煤幾乎支撐著這些地區(qū)海上煤炭調(diào)入量的1/3左右。進(jìn)口煤的大量涌入，緩解了煤炭運(yùn)輸緊張局面，但也平抑了國內(nèi)煤炭價(jià)格，遏制了北方港口煤炭平倉價(jià)格的上調(diào)。

不過，最近形勢發(fā)生了新的變化。6月21日至6月26日，環(huán)渤海地區(qū)港口發(fā)熱量5500大卡動(dòng)力煤綜合平均價(jià)格報(bào)收702元/噸，比前一報(bào)告周期下降了27元/噸。一位業(yè)內(nèi)人士表示，6月份國內(nèi)的煤價(jià)比5月份下跌了大約一成;而6月25日運(yùn)抵廣州港的4700大卡印尼煤，620~640元/噸，比上周僅下跌2%。“國際煤價(jià)下跌速度慢于國產(chǎn)煤。”

“今年前4個(gè)月，煤價(jià)還可以。4月份，大同至秦皇島的鐵路維修，國內(nèi)煤供應(yīng)減少，煤價(jià)還微幅上調(diào)。沒想到，5月份煤價(jià)降幅這么大，煤炭進(jìn)口商都"很受傷"。”這位業(yè)內(nèi)人士說，很多去年底、今年春節(jié)前簽的進(jìn)口煤炭合同都要兌現(xiàn)。

據(jù)前瞻網(wǎng)了解，與國外簽訂的煤炭合同要求嚴(yán)格，都付了訂金，即使虧也得進(jìn)口。而國內(nèi)的煤炭合同則相對寬松。由于長期供不應(yīng)求，國內(nèi)的“煤老大”都很強(qiáng)勢，簽訂的合同只確定供貨價(jià)，不承諾供應(yīng)量，這樣一來，采購量的變動(dòng)對煤企來說并沒有多大影響。