14元!盡管上海出租車具有全國最高的起步價，但這仍無法阻擋行業(yè)冬天的來臨。據(jù)上海出租汽車行業(yè)協(xié)會測算顯示，2015年上海出租車行業(yè)將面臨全面虧損，屆時上海市出租車公司平均每臺車每個月將虧損130元。

上海出租車行業(yè)協(xié)會暨汽車租賃行業(yè)協(xié)會秘書長石景明說：“該數(shù)據(jù)統(tǒng)計是根據(jù)現(xiàn)行的出租車運營情況測算得出的。且同期上海市審計部門也有測算，與行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計結(jié)果相差不到50塊。”這意味著，從行業(yè)協(xié)會到政府部門都已經(jīng)預(yù)見到未來上海市出租車行業(yè)的全面虧損，上海出租車行業(yè)將進入寒冬。

出租車行業(yè)暴利結(jié)束

一邊是乘客抱怨打車貴打車難，一邊是出租車司機抱怨勞動強度大，然而，事實上出租車公司也沒有賺到錢。

大眾交通董秘趙思淵說：“現(xiàn)在上海市除了公共交通體系外，2012年末全市注冊機動車保有量已達260萬輛，其中私家車達140萬輛，此外還有屢禁不止的黑車。這種狀況導(dǎo)致了出租車公司的議價能力很弱。再加上社會輿論壓力，出租車行業(yè)早已舉步維艱。”

在公眾眼中，出租車行業(yè)一直是暴利和壟斷行業(yè)。然而上海市出租車行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計顯示：2011年，出租車公司每臺車每個月平均盈利892元，2012年下降至654元，今年將下降到417元，明年只能盈利156元，2015年每月將會虧損130元。石景明說：“現(xiàn)在行業(yè)協(xié)會的測算僅考慮了人力資源成本的提高(主要是司機社保金上漲因素)。如果考慮到水電煤價格的上漲、出租車公司后勤工作人員的工資上漲等因素，預(yù)測結(jié)果可能會更糟糕。”

為了更好地了解出租車公司的微利現(xiàn)狀，出租車行業(yè)協(xié)會解析了出租車公司的各項成本以及測算方法：其中最大的成本是車輛使用分攤，一臺車的售價是10萬至12萬元，使用期為4年，報廢后處理價只有1萬多元;其次是司機費用，包括社保、服裝等，目前每個司機每個月的平均支出在1700~1800元，并且根據(jù)上海市的規(guī)定，社保支出逐年上漲10%;第三是牌照的攤銷費用;第四是各種稅費，包括企業(yè)的營業(yè)稅、附加稅、營運費用(交強險、驗車等費用)、必要的財務(wù)費用、電調(diào)費用、管理費等。更重要的是這些費用一般只漲不跌。

值得一提的是，“份子錢”歷來都是被攻擊的對象。石景明表示，事實上，上海出租車行業(yè)的份子錢7年里已經(jīng)累計下調(diào)5次，從1.02萬元降至現(xiàn)在的8200元。出租車公司目前的份子錢并非拖累出租車行業(yè)的主因。

此外，石景明認為，被認為是出租車公司最重要的資產(chǎn)的出租車牌照，也并非外界想象的給公司帶來巨大資產(chǎn)增值。目前，上海每個出租車牌照的市場價在20萬~50萬元。

石景明說：“牌照免費的說法一定程度上誤導(dǎo)了政府決策。事實上，出租車牌照經(jīng)過公司的并購重組等，已經(jīng)在市場上兜了一圈?，F(xiàn)在企業(yè)的出租車牌照80%是通過有償途徑得來的。”