7年投入2.27萬(wàn)億元致產(chǎn)能過(guò)剩

中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)姜智敏向媒體表示，煤企賺不了錢(qián)主要原因是產(chǎn)能建設(shè)太超前，在世界能源需求不斷增長(zhǎng)的大背景下，煤炭市場(chǎng)未來(lái)增長(zhǎng)空間仍然很大;但眼下也要承擔(dān)產(chǎn)能建設(shè)大幅超前的后果，并要直面需求增速下降和進(jìn)口煤沖擊帶來(lái)的挑戰(zhàn)。

姜智敏指出，“十一五”以來(lái)的7年中，煤炭行業(yè)共投資2.27萬(wàn)億元，形成了巨大的煤炭產(chǎn)能，主要產(chǎn)煤省區(qū)經(jīng)過(guò)資源整合和技術(shù)改造后的礦井陸續(xù)投產(chǎn)，形成了巨大的市場(chǎng)過(guò)剩壓力。

專(zhuān)家也認(rèn)為，煤炭行業(yè)面臨的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整才剛剛開(kāi)始，淘汰落后產(chǎn)能是國(guó)家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重心;因此，從國(guó)家層面，絕不會(huì)把拯救煤企(特別是中小煤企)作為工作重點(diǎn)，未來(lái)三五年，大量中小煤企破產(chǎn)倒閉可能在所難免。

鄂爾多斯近半煤礦關(guān)停

事實(shí)上，目前，煤炭企業(yè)均面臨銷(xiāo)售困難，資金鏈緊張的壓力。

鄂爾多斯從事了多年煤炭生意的王先生稱(chēng)，他專(zhuān)門(mén)通過(guò)汽運(yùn)向河北的唐山、石家莊和邯鄲等地發(fā)煤，發(fā)的是伊泰集團(tuán)煤礦上的精煤。

王先生介紹，鄂爾多斯這邊煤礦關(guān)停的已經(jīng)太多了，“基本上一半都關(guān)掉了，即使不關(guān)閉的，發(fā)工資也都困難了，根本都不賺錢(qián)”。

王先生說(shuō)，“這一年來(lái)變化太大了，原來(lái)找車(chē)都找不到，現(xiàn)在到處都是沒(méi)活兒的車(chē)，貨少車(chē)多;原來(lái)煤場(chǎng)發(fā)貨的汽車(chē)每天有幾十輛上百輛，現(xiàn)在一天就幾輛;跑大車(chē)生意的基本上都停了，原來(lái)整個(gè)一條路都是車(chē)，堵車(chē)堵得不行，現(xiàn)在路上看不見(jiàn)什么車(chē)”。

另外，各地相繼出臺(tái)的煤電互保政策使內(nèi)蒙古煤外運(yùn)受到很大影響，當(dāng)然，目前發(fā)往河北還沒(méi)有受到限制。