深圳交通

如今，城市擁堵已經(jīng)從大城市向省會(huì)城市甚至一些縣城蔓延，成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。最近，深圳市一家專業(yè)交通研究機(jī)構(gòu)為有關(guān)部門提交了一份調(diào)整停車費(fèi)的研究報(bào)告，建議大幅提高部分區(qū)段的停車費(fèi)，試圖通過(guò)這樣的方法來(lái)減緩擁堵，這樣的建議立即引發(fā)了市民的熱議。

深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心最近受深圳交通委等多部門委托，提供了一份城市治堵的研究報(bào)告，建議提高停車費(fèi)，停車收費(fèi)調(diào)整實(shí)行“分區(qū)、分類、分時(shí)”的原則。

深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心田鋒所長(zhǎng)表示，其實(shí)我們不鼓勵(lì)大家上下班開(kāi)車出行，對(duì)于商業(yè)類(場(chǎng)所停車費(fèi))，為保持商業(yè)活力，而且商業(yè)類的需求基本在非工作日或者是非高峰小時(shí)的，對(duì)這類其實(shí)我們有降低的，對(duì)于住宅這一類我們基本沒(méi)有調(diào)整。

這份研究方案建議城市的工作地區(qū)也就是核心城區(qū)，在工作日內(nèi)停車費(fèi)起始價(jià)為每小時(shí)15元~20元，取消現(xiàn)有的全天60元封頂;商業(yè)地區(qū)的停車收費(fèi)為工作地區(qū)的60%~75%，同時(shí)打破全天35元的停車費(fèi)上限。如果按照新方案，工作區(qū)的停車費(fèi)最高可達(dá)全天240元，較之當(dāng)前的每天60元封頂?shù)臉?biāo)準(zhǔn)提高了4倍。

深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心田鋒所長(zhǎng)介紹說(shuō)，在工作地停車收費(fèi)這一塊，介于北京和上海之間，我們還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于北京和上海水平。

深圳市人大代表?xiàng)顒Σ龓啄昵熬烷_(kāi)始關(guān)注深圳擁堵問(wèn)題，他認(rèn)為提高停產(chǎn)場(chǎng)收費(fèi)來(lái)治堵將收效甚微。

楊劍昌表示，當(dāng)然有一點(diǎn)點(diǎn)效果，要想全面改革，那是難度很大，不是這么簡(jiǎn)單的，通過(guò)三類收費(fèi)緩解擁堵問(wèn)題。

針對(duì)提高收費(fèi)來(lái)治理?yè)矶?，市民普遍認(rèn)為提高停車收費(fèi)可以作為一種措施，但效果堪憂。

深圳郵政司機(jī)張軍偉表示，我覺(jué)得會(huì)有一定的效果，對(duì)工薪階層影響比較大些，他們會(huì)更多選擇公共交通，對(duì)于真正大老板做生意的影響不會(huì)很大。

深圳私家車主表示，用提高費(fèi)用治理?yè)矶拢矣X(jué)得不現(xiàn)實(shí)。

另一位深圳私家車主說(shuō)，我想不太能，這不是根本，這不太能，(深圳)市中心應(yīng)該提高。

250萬(wàn)輛車擁堵深圳 有市民稱完善公交是正道

和其它交通擁堵的城市一樣，很多深圳市民都深受城市交通擁堵之害，對(duì)城市堵車頗多抱怨。但是提高停車費(fèi)真的能從根本上扭轉(zhuǎn)擁堵局面么?如果不能，那么市民們?yōu)榇烁冻龅拇鷥r(jià)是不是太高了?多數(shù)市民認(rèn)為，城市治堵還是要完善公交體系。

張軍偉是深圳市一名郵政司機(jī)，每天要在他的片區(qū)開(kāi)車往返多次，堵車給他工作帶來(lái)太多麻煩，降低了工作效率。

張軍偉表示，這里到前面拐彎上橋大概十幾分鐘，從這里到立交橋上去，大概一百米左右，就要十幾分鐘的時(shí)間。

在深圳一所中學(xué)附近，幾位接孩子的家長(zhǎng)也抱怨堵車給孩子上學(xué)帶來(lái)不便。

一位學(xué)生家長(zhǎng)表示，比如說(shuō)我的小孩回到我家里，其實(shí)開(kāi)車就十幾公里，每天要一個(gè)半小時(shí)。堵的厲害，

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，近幾年，深圳市的機(jī)動(dòng)車保有量以年均16%的速度快速增長(zhǎng)，至今年8月，深圳市機(jī)動(dòng)車保有量近218萬(wàn)輛，加上外地車輛，估計(jì)在深圳的機(jī)動(dòng)車總量已接近250萬(wàn)輛。道路車輛密度約每公里352輛 ，位居全國(guó)大中城市前列，城市擁堵越來(lái)越嚴(yán)重。在深圳羅湖的一個(gè)路段，下午剛過(guò)3點(diǎn)，已出現(xiàn)堵車現(xiàn)象。在兩座高架橋之間大概50米的距離，一輛公交車用了4分鐘才通過(guò)。專業(yè)就建議說(shuō)，治堵必須考慮得更周全才行，單純提高收費(fèi)只是把一部分車擋在了核心城區(qū)之外。

深圳市人大代表?xiàng)顒Σ硎?，要考慮你的大的交通體系，你的每個(gè)角落都到了，那么才能解決交通擁堵問(wèn)題，

深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心田鋒所長(zhǎng)表示，停車收費(fèi)的調(diào)整是需求調(diào)控里的一塊內(nèi)容，其實(shí)大的交通發(fā)展是一攬子的計(jì)劃。

郵政司機(jī)張軍偉表示，深圳市政府那個(gè)思想還是比較好的，向香港學(xué)習(xí)，沒(méi)有通過(guò)限號(hào)搖號(hào)啊，這種方式來(lái)解決問(wèn)題，但是現(xiàn)在主要是公共交通沒(méi)有跟上，前期工作沒(méi)做到位，像地鐵公交這些需要時(shí)間吧。

一旦這份報(bào)告獲批，深圳將繼北京、上海之后成為國(guó)內(nèi)停車收費(fèi)最高的城市之一。