鏡頭二 經(jīng)銷商齊瘦身直營店紛紛關(guān)門

在賽馬場的西區(qū)，靠近潭村路出口旁的陽海榮威(微博)4S店，店內(nèi)人去樓空，大門緊鎖，悄然關(guān)門歇業(yè)。

從陽海榮威相關(guān)負(fù)責(zé)人處了解到，目前該店搬往天河北路的森和汽車城，與別克廣寶4S店相鄰銷售，工作人員及售后相關(guān)業(yè)務(wù)已全面撤離賽馬場，進(jìn)駐森和。

于2007年落戶在廣州賽馬場的陽海榮威4S店，由于賽馬場改造，曾出現(xiàn)過一次搬遷，但也是從東區(qū)搬到西區(qū)，相隔不足500米。此次撤離賽馬場，對于一家在此打拼近5年的4S店，不顧保有客戶在售后維修保養(yǎng)“找門”的習(xí)慣，悄然離開，是逼不得已，更是大勢所趨。

在賽馬場這片寸土寸金之地，能夠開設(shè)一家4S店，需要很高的租金成本，如今離開，該負(fù)責(zé)人稱，主要就是為了節(jié)省成本，保留實力。而這種情況，無論是自主還是合資，存在于各個品牌。

在賽馬場結(jié)業(yè)的直營店，有近8家店關(guān)門大吉，有些甚至裝修好了許久，也未見銷售賣車，據(jù)稱這些都是在限牌前就定下來的，現(xiàn)在正在轉(zhuǎn)讓中。

長城有道店相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們現(xiàn)在也在收縮戰(zhàn)線，精簡人員，開源節(jié)流，關(guān)閉或合并一些網(wǎng)點，盡管現(xiàn)在店內(nèi)銷售人員崗位匹配不足，但也不打算再招人。在黃石東路也發(fā)現(xiàn)，許多直營店都悄然關(guān)門，只剩部分4S店仍然開業(yè)，黃石東路也無以往那種人氣了。

鏡頭三 全面轉(zhuǎn)戰(zhàn)二三線城市

“我們現(xiàn)在宣傳、人事、銷售主要偏向佛山地區(qū)了。”東南三菱華佑店負(fù)責(zé)人表示，如今店里面會將主要精力放在佛山，除了將部分優(yōu)秀銷售人員調(diào)往佛山外，今后廣州這塊以維持為主。

限牌100天的市場表現(xiàn)，已經(jīng)讓經(jīng)銷商開始望而卻步，紛紛將目光投向其他區(qū)域。斯柯達(dá)領(lǐng)道店總經(jīng)理林釗賢稱，他們集團(tuán)今后的發(fā)展重心要深入湖南和廣西等地，廣州是大本營，肯定會堅守，但作為方面很難超以往。

前瞻網(wǎng)獲悉，許多經(jīng)銷商已經(jīng)開始將重心轉(zhuǎn)移至二三線城市，對廣州大多處于觀望維穩(wěn)狀態(tài)，只求不虧，已經(jīng)沒有當(dāng)初的雄心霸氣。

自2001年進(jìn)入汽車銷售行業(yè)打拼快12年的孫鴻斌，他所經(jīng)營的奇瑞保新4S店正在準(zhǔn)備轉(zhuǎn)讓，目前他只做售后，已放棄賣車，準(zhǔn)備轉(zhuǎn)行做其他。他表示，自主品牌在廣州本來就難做，現(xiàn)在限牌更是難上加難，前景不再。從擁有2家4S店到如今的離開，12年的輪回，經(jīng)歷過廣州車市的風(fēng)浪，如今卸甲歸家，有些不舍更多茫然。

從這些即將離開的廣州車市的，或轉(zhuǎn)戰(zhàn)其他城市的經(jīng)銷商不難看出，廣州車市這片多年堅守的戰(zhàn)場，這些老牌經(jīng)銷商正在不聲不響中放逐。