深圳高峰道路擁堵里程比例為19%

為控制城市汽車過快增長(zhǎng)以及緩解城市交通擁堵狀況，廣東深圳停車費(fèi)將大幅提高，停車場(chǎng)收費(fèi)方案將很快向社會(huì)征求意見。

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，深圳道路平均行駛車速、道路擁堵里程比例與北京、上海、廣州比較，狀況略好。1-7月，全市早高峰平均車速為29.49公里/小時(shí)，晚高峰平均車速28.22公里/小時(shí)，深圳高峰道路擁堵里程比例為19%，北京為30%，上海、廣州為25%。

今年5月發(fā)布的《深圳市城市交通白皮書》只是提出要以調(diào)整停車收費(fèi)為主要抓手，采用經(jīng)濟(jì)手段引導(dǎo)車輛使用。深圳市法制辦有消息說，今年5月向社會(huì)公開征求意見的《深圳市機(jī)動(dòng)車道路停車管理辦法(送審稿)》目前已經(jīng)完成各方面的意見整理，但上報(bào)市政府常務(wù)會(huì)議還沒有時(shí)間安排。因?yàn)槁穬?nèi)停車是整個(gè)停車收費(fèi)系統(tǒng)的一部分，只有等停車場(chǎng)收費(fèi)也做相應(yīng)調(diào)整后，才能形成整個(gè)停車方案。

目前，深圳中心區(qū)的停車費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)位居全國(guó)前列，第一小時(shí)15元起步，最高的第一小時(shí)停車費(fèi)達(dá)25元。市交委副主任于寶明在昨日(4日)新聞發(fā)布會(huì)上表示，深圳提高非居住區(qū)停車費(fèi)的目的是為了控制小汽車過快增長(zhǎng)和緩解交通擁堵，因而調(diào)整幅度將與交通增長(zhǎng)掛鉤。于寶明明確表示，此次停車場(chǎng)收費(fèi)上漲幅度較大。