而飛機(jī)進(jìn)口數(shù)量增長(zhǎng)的主要原因是近年來(lái)選擇飛機(jī)出行的人數(shù)急劇增加，在過去的3年內(nèi)增加了近一倍。盡管8月30日財(cái)政部宣布，對(duì)此前所有減按4%征收進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅的空載重量在25噸以上的進(jìn)口飛機(jī)，調(diào)整為按5%征收進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅。通知還指出，取消空載重量在25噸及以上但不超過45噸的客運(yùn)飛機(jī)的1%進(jìn)口關(guān)稅暫定稅率，恢復(fù)實(shí)施5%的最惠國(guó)稅率。

增值稅和關(guān)稅增加幾個(gè)點(diǎn)，大公司可以自我消化，對(duì)其影響不大。而目前國(guó)內(nèi)中小航空公司越來(lái)越多，抗風(fēng)險(xiǎn)能力也相對(duì)較弱，稅收調(diào)節(jié)使得其成本增加，需防范風(fēng)險(xiǎn)。