Ian Wright 對媒體表示，個(gè)人和家庭使用的轎車并不會消耗很多燃料，比如家庭型轎車一年消耗600加侖的燃油，如果將燃油轎車改裝成電動車，成本是1.5萬美元，按照每年節(jié)省1500美元的燃油來算，回收投資需要10年的時(shí)間。但是垃圾運(yùn)輸卡車每年需要消耗1.4萬加侖燃油，如果改裝成電動卡車，每年的燃油可以節(jié)省3.5萬美元，維護(hù)成本可以降低2萬美元。

Ian Wright的提議已經(jīng)為其帶來效益。去年，美國聯(lián)邦快遞公司和Wrightspeed公司簽署了協(xié)議，改裝了25輛送貨卡車。

Ian Wright表示，送貨卡車和垃圾卡車都適合改裝電動車傳動系統(tǒng)，因?yàn)檫@些卡車頻繁使用剎車會為電池產(chǎn)生更多電能。

Ian Wright表示，在推動電動汽車理念方面，特斯拉公司成績優(yōu)秀，但是他認(rèn)為，技術(shù)和努力才會真正推動電動汽車的普及。

Ian Wright 表示，電動車的系統(tǒng)組件價(jià)格不菲，因此，只有在短時(shí)間內(nèi)節(jié)省夠多的燃油和維護(hù)成本的情況下，用戶才會改裝成電動車。