我和李想不熟，所以我沒壓力寫這篇文章，但我也寫不了我所認識的李想，因為不認識。

汽車之家近日宣布，創(chuàng)始人李想不再擔(dān)任汽車之家總裁一職，但會繼續(xù)以汽車之家董事、股東身份，在公司的戰(zhàn)略規(guī)劃等重要事務(wù)上發(fā)揮作用。

第一眼看到這個新聞時，我腦子里第一個蹦出來的詞是遺憾。一個創(chuàng)始人離開了自己的公司，令人唏噓。

這其實意味著李想已經(jīng)徹底和汽車之家沒有太多實質(zhì)關(guān)系了。

創(chuàng)始人離開公司，也很正常，畢竟企業(yè)進行到某一個階段，需要不同的人去帶領(lǐng)，這點我想但凡創(chuàng)業(yè)過的人都能理解，但李想退出汽車之家確實是一個價值50億美金的遺憾。

汽車之家是李想在創(chuàng)辦PCPOP之后創(chuàng)辦的，大概時間是2005年左右。這是在他把PCPOP做到一定規(guī)模后開辟的新戰(zhàn)場，汽車之家獲得了薛蠻子的天使投資。

李想好像是河北人，高中畢業(yè)沒畢業(yè)不清楚，完全靠興趣把PCPOP一手做起來，2005年的時候我才剛?cè)胄校钕胍呀?jīng)是中國互聯(lián)網(wǎng)80后四大億萬富豪之一。

那四個名字是李想，戴志康，高燃和茅侃侃。當(dāng)時的中國互聯(lián)網(wǎng)80后當(dāng)?shù)?，也?shù)這四個哥們最有名氣，都是我們當(dāng)初這幫IT民工的偶像。

不管是創(chuàng)辦了PCPOP，還是創(chuàng)辦汽車之家，李想都非常成功，即便最后將這兩家公司賣給了澳洲電信，沒有享受到50億美金的大部分，李想依然比絕大多數(shù)IT青年成功。

2008年，李想把自己創(chuàng)辦的兩家公司賣給了澳洲電信，當(dāng)時汽車之家的作價是7600萬美金換取55%股份，也就是說此時估值不到1.5億美金。

2012年，澳洲電信耗資3700萬美元將其持股比例由66%提高至71.5%，該項交易對汽車之家的估值為3.36億美元。

現(xiàn)在汽車之家市值多少?

截至6月12日，49.5億美金。

澳洲電訊收購了干了什么?好像什么也沒干，除了出錢，操盤者還是李想，以及現(xiàn)在的CEO秦致。

李想在上市前持有公司5.3%股份，秦致持有3.2%股份。

我們可以算一筆賬，看看李想從汽車之家拿到了多少身家。假定第一次55%的股份都是李想售賣，那他獲得了7600萬美金。澳洲電訊再度增持的時候，假定也全部是李想股份售賣，3700萬美金。

當(dāng)然我們不知道李想在汽車之家到底持有多少股份。公開報道，薛蠻子當(dāng)時投了汽車之家100萬美元，在汽車之家上市時以3800萬美元售賣5%股份。

這樣算下來，就算李想持有汽車之家超過70%的股份，最終兩次售賣的價格在1億美金左右。

澳洲電信收購后李想和秦致仍然為公司主事，成為創(chuàng)始型職業(yè)經(jīng)理人，持有5.3%的股份，如果都沒套現(xiàn)的話，現(xiàn)在是價值2.6億美金。

其實李想已經(jīng)很成功了。但咱不能這么比，相比目前汽車之家50億美金的估值，假如李想仍然是操盤者，假如澳洲電信沒有收購，那我們想都不用想，這個身家至少是20億-30億美金。

世界上沒有如果。

局外人永遠不知道當(dāng)時汽車之家發(fā)生了什么事情，2008年賣掉大部分股份的時候，是李想沒有想到汽車之家能夠做到現(xiàn)在這么大的估值?還是當(dāng)時真的步履維艱不得不引進資金補血?還是作為IT創(chuàng)業(yè)青年的他，沒有預(yù)估到汽車在線行業(yè)的巨大前景?