北京時(shí)間7月3日上午消息，昨天特斯拉終于完成了自己的產(chǎn)能目標(biāo)，在一周的時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)了5000輛Model 3，然而這并沒有說服華爾街，許多投資人和分析師都認(rèn)為特斯拉無法維持這個(gè)產(chǎn)能水平，本周一特斯拉的股價(jià)下跌了2.3%。

據(jù)特斯拉公司和工廠員工透露，特斯拉達(dá)到產(chǎn)能目標(biāo)的方式為每周7天，每天24小時(shí)不間斷的生產(chǎn)、在費(fèi)利蒙工廠添加生產(chǎn)線，以及從其他項(xiàng)目抽調(diào)工人。

周一早盤，特斯拉股價(jià)最多上漲了6.4%，但是隨后一些分析師提出了質(zhì)疑，懷疑特斯拉無法維持這樣的Model 3產(chǎn)能，對(duì)于特斯拉來說，Model 3的產(chǎn)能對(duì)于該公司的長期財(cái)務(wù)健康來說至關(guān)重要。在分析師提出質(zhì)疑之后，特斯拉股價(jià)再度回落。

CFRA分析師埃夫拉伊姆·列維(Efraim Levy)表示：“目前這個(gè)階段，我們認(rèn)為這樣的產(chǎn)能在運(yùn)營上和財(cái)政上都是難以維持的。但是，隨著時(shí)間的推移，我們認(rèn)為特斯拉的生產(chǎn)速度會(huì)變得可持續(xù)，甚至還會(huì)提升。”列維將自己對(duì)特斯拉股票的評(píng)級(jí)從“持有”變成了“賣出”。

周日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，特斯拉已經(jīng)變成了一家“真正的汽車公司”，他還表示希望在八月底將Model 3的產(chǎn)量提升到每周6000輛，他的這個(gè)表態(tài)透露了他的信心，在他看來特斯拉已經(jīng)突破了此前已經(jīng)影響了他們數(shù)月的產(chǎn)能瓶頸。

特斯拉還重申自己目前擁有積極的現(xiàn)金流，并且今年有可能會(huì)實(shí)現(xiàn)盈利。另外，特斯拉還宣布該公司負(fù)責(zé)工程的高級(jí)副總裁道格·菲爾德(Doug Field)將會(huì)離任，他在特斯拉已經(jīng)工作了5年時(shí)間。

為了生產(chǎn)Model 3，特斯拉一直在大量燒錢。此前，過度依賴自動(dòng)化機(jī)器、電池問題和其他一些瓶頸制約了Model 3的生產(chǎn)，讓這輛低價(jià)特斯拉車型在與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車輛的對(duì)決中難以施展優(yōu)勢(shì)。

UBS分析師克林·蘭恩(Colin Langan)表示，實(shí)現(xiàn)了每周5000輛的Model 3產(chǎn)能目標(biāo)，對(duì)于馬斯克來說是一種解脫，今年第二季度，特斯拉生產(chǎn)了40740輛Model 3，這個(gè)數(shù)字不但低于馬斯克自己51000輛的目標(biāo)，也低于外界普遍期望的49000輛的目標(biāo)。

此外，蘭恩還對(duì)特斯拉能否進(jìn)一步提升產(chǎn)量以及能否獲得利潤提出了質(zhì)疑。蘭恩指出：“網(wǎng)絡(luò)上有很多關(guān)于特斯拉車輛出現(xiàn)質(zhì)量問題的報(bào)道，因此我們非常擔(dān)心車輛的質(zhì)量。另外他們還沒有證實(shí)過自己擁有獲得利潤的能力。對(duì)于特斯拉來說，獲得可持續(xù)的利潤是一件非常具有挑戰(zhàn)性的工作。”

特斯拉方面則表示，相比第一季度，Model 3在第二季度的產(chǎn)量翻了三倍。該公司表示，今年截止到第二季度末，他們一共向消費(fèi)者交付了11166輛Model 3，第三季度初他們還將交付更多的車輛。

截止到第二季度，Model 3的預(yù)定數(shù)量大約為42萬輛，截止到目前為止特斯拉一共交付了28386輛。今年第一季度，Model 3的預(yù)定量曾一度超過了45萬輛。

特斯拉預(yù)計(jì)，在允許新消費(fèi)者進(jìn)行預(yù)定以及在零售店讓潛在消費(fèi)者試駕Model 3之后，車輛的預(yù)定增長速度將會(huì)進(jìn)一步提升，并且超過車輛的生產(chǎn)速度。

最基本版的Model 3售價(jià)僅僅為3.5萬美元，然而目前特斯拉還沒有開始生產(chǎn)低配版Model 3，該公司當(dāng)前所生產(chǎn)的都是價(jià)格更高的高配版車型。

來源：新浪科技，作者：月恒