9月23日，大眾汽車CEO馬丁·文德恩（Martin Winterkorn）正式宣布將辭職，而前不久的柴油車排放舞弊案帶來的壓力成為其卸任的導(dǎo)火索。

文德恩表示，在“排放舞弊門”之后，大眾需要新的開始，而其將通過辭職來為新的開端掃清障礙，“我對過去幾天里的事情表示震驚，在大眾汽車集團竟然可能發(fā)生這種程度的錯誤，我徹底懵了。作為CEO，我愿意接受柴油發(fā)動機違規(guī)案中的責(zé)任，并向監(jiān)事會提出終止我作為CEO職務(wù)的請求。盡管我并不認(rèn)為個人有什么錯，但出于公司利益角度考慮還是這樣做了。”

9月18日，美國環(huán)保署EPA宣布，大眾汽車在當(dāng)?shù)?82,000輛柴油動力車存在舞弊現(xiàn)象，涵蓋2009至2015款捷達（對應(yīng)中國速騰）高爾夫//奧迪A3和2014至2015款帕薩特，該公司利用軟件隱瞞了汽車有毒污染物排放量，從而通過污染物排放測試，實際上大眾車輛排放超標(biāo)將近40倍之多。

大眾此舉違反了美國《清潔空氣法案》，擬每輛車罰款37,500美元，總計180億美元，成為汽車行業(yè)歷史上金額最大的罰單。

該舞弊案造成業(yè)內(nèi)轟動，并且導(dǎo)致大眾當(dāng)天股價暴跌兩成。美國環(huán)保署表示，將擴大調(diào)查范圍，將其他車企也納入調(diào)查中。目前已有寶馬等車企發(fā)布聲明稱旗下柴油車輛符合美國相關(guān)法規(guī)。

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