（圖文無(wú)關(guān)）

我國(guó)汽車銷量增幅或?qū)⒕痛烁鎰e兩位數(shù)的瘋狂增長(zhǎng)階段，逐步回歸理性。

1月12日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布了2014年汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。過(guò)去一年，我國(guó)實(shí)現(xiàn)汽車銷量2349.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)為6.86%。同時(shí)，中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2015年我國(guó)汽車銷量為2513萬(wàn)輛，同比增幅為7%。

從日前部分汽車企業(yè)公布的2015年銷量目標(biāo)來(lái)看，與上年相比，腰斬的不在少數(shù)。包括豐田汽車、神龍汽車等汽車企業(yè)2015年的目標(biāo)增長(zhǎng)率僅為2014年增幅的一半;北京現(xiàn)代2015年目標(biāo)增幅為3.5%，不足2014年同比8.6%增幅的一半。

而在增長(zhǎng)放緩的背后，則是車企不斷重整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升品牌溢價(jià)的調(diào)整過(guò)程。

理性增長(zhǎng)

“從各大汽車企業(yè)公布的2015年銷售目標(biāo)增長(zhǎng)率來(lái)看，基本符合協(xié)會(huì)對(duì)2015年整個(gè)汽車行業(yè)平均7%增長(zhǎng)率的預(yù)期。”汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華向《華夏時(shí)報(bào)》記者表示。

數(shù)據(jù)顯示，不少車企雖在挑戰(zhàn)更高的銷量目標(biāo)，但增幅均有縮水。北京現(xiàn)代在2014年完成了112萬(wàn)輛的銷量，同比增長(zhǎng)8.6%，2015年銷量目標(biāo)為116萬(wàn)輛，目標(biāo)增長(zhǎng)率為3.5%;豐田汽車2014年銷量103萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.5%，2015年目標(biāo)銷量為110萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.8%。

神龍汽車2014年銷量70.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%，2015年目標(biāo)銷量為80萬(wàn)輛，目標(biāo)增長(zhǎng)率為13.6%。其中東風(fēng)標(biāo)致銷量預(yù)期值為45萬(wàn)輛，目標(biāo)增幅為17%，而在上年，東風(fēng)標(biāo)致增幅43%位居行業(yè)增長(zhǎng)率第一;東風(fēng)雪鐵龍則為35萬(wàn)輛，對(duì)比2014年的32萬(wàn)輛，目標(biāo)增幅為8.5%，同樣低于上年的14.3%。

2014年，寶馬和MINI品牌在中國(guó)銷量合計(jì)超過(guò)45.5萬(wàn)輛，增幅超過(guò)16%;2015年，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格承認(rèn)整個(gè)市場(chǎng)增長(zhǎng)在放緩，寶馬在中國(guó)的增長(zhǎng)會(huì)維持在10%左右……

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2014年汽車產(chǎn)銷分別完成2372.29萬(wàn)輛和2349.19萬(wàn)輛，比上年分別增長(zhǎng)7.3%和6.9%，總體呈現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但產(chǎn)銷增速比上年分別下降7.5和7個(gè)百分點(diǎn)。“產(chǎn)銷總量雖然仍是世界第一，但是2014年的增速相比上年已經(jīng)大大減緩。” 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)行業(yè)信息部主任陳士華進(jìn)一步介紹道。

師建華表示，2014年我國(guó)汽車市場(chǎng)6.86%的銷量增幅低于中汽協(xié)在2014年初所作出的8%-10%的汽車年銷量增長(zhǎng)預(yù)測(cè)。“這主要是受到2014年宏觀經(jīng)濟(jì)整體降溫影響。”而這一情況在2015年可能仍將延續(xù)。“2015年宏觀經(jīng)濟(jì)會(huì)繼續(xù)處于調(diào)整結(jié)構(gòu)、提升效率的階段。受GDP增速緩中趨穩(wěn)的影響，汽車市場(chǎng)隨之也進(jìn)入到了一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的增長(zhǎng)階段，在今后不出現(xiàn)影響較大的刺激政策前提下，我國(guó)汽車市場(chǎng)預(yù)計(jì)會(huì)維持平穩(wěn)的增長(zhǎng)水平。”師建華分析稱。