壓庫、搭售、回款難……經(jīng)銷商對于廠商各種不合理商務(wù)政策的“控訴”,可謂從未停止。然而，近兩個(gè)月，來自行業(yè)協(xié)會(huì)的“疾呼”似乎正在多起來。這是否也從一定程度上說明，經(jīng)銷商的困苦正在一步步加深?

先是全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)的公開信，后是汽車流通協(xié)會(huì)新晉秘書長“經(jīng)銷商備受摧殘”的感嘆。12月1日，江蘇省汽車交易管理協(xié)會(huì)又在其官網(wǎng)上發(fā)布了《一汽豐田江蘇地區(qū)經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報(bào)告》。

庫存超限10倍，一汽豐田江蘇經(jīng)銷商現(xiàn)狀發(fā)布

報(bào)告指出“一汽豐田公司霸氣十足、不平等的商務(wù)政策，導(dǎo)致經(jīng)銷商的生存狀況尤為嚴(yán)峻，令人堪憂”.同時(shí)，提出四條建議以期一汽豐田能夠“切實(shí)采取果斷有效措施解決問題”.

“令人發(fā)指”、“殺雞取卵”、“生死存亡線”……報(bào)告的措辭可謂是異常嚴(yán)厲，由此不難看出一汽豐田江蘇經(jīng)銷商的生存狀況或許已致崩潰邊緣。

中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車記者就此電話采訪了江蘇省汽車交易管理協(xié)會(huì)副會(huì)長仲其寬，仲其寬表示，在江蘇所有(有汽車經(jīng)營)的汽車廠家中，一汽豐田的情況是最為突出、嚴(yán)重的。對此，協(xié)會(huì)擁有大量的調(diào)查材料可以佐證。然而，報(bào)告發(fā)出多日來，協(xié)會(huì)還未收到任何來自一汽豐田的回應(yīng)。

記者也多次致電一汽豐田公關(guān)部兩位相關(guān)負(fù)責(zé)人，但直至截稿之時(shí)，仍無法接通。

今年9月，一汽豐田宣布將全年銷量目標(biāo)由66萬輛調(diào)整為62萬輛。作為豐田在華銷量的主要貢獻(xiàn)方，一汽豐田已經(jīng)連續(xù)3年未能達(dá)成年初所定目標(biāo)。并且，按照豐田中國11個(gè)月在華累計(jì)90.74萬輛的銷量來看，今年110萬輛的目標(biāo)將很有可能失之交臂。