制造業(yè)經(jīng)歷了大批量生產(chǎn)、精益化生產(chǎn)兩個(gè)階段，目前正向智能制造推進(jìn)。

福特生產(chǎn)方式和豐田生產(chǎn)方式都是快速連接的邏輯，也就是說，將一條生產(chǎn)線分成N個(gè)部分，每個(gè)部分由熟練的工人操作，這樣就降低了生產(chǎn)難度，使勞動(dòng)生產(chǎn)率大幅提高，這從根本上是基于企業(yè)內(nèi)部視角的唯規(guī)模論的制造邏輯。

福特生產(chǎn)方式是產(chǎn)品短缺的工業(yè)時(shí)代的一個(gè)符號(hào)，豐田生產(chǎn)方式是產(chǎn)品過剩的工業(yè)時(shí)代一個(gè)代表。

智能制造則是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)對(duì)制造模式的一種全新選擇，它們背后體現(xiàn)的是整個(gè)產(chǎn)業(yè)從制造思維向用戶思維的轉(zhuǎn)變?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代是人人時(shí)代，每個(gè)人都是獨(dú)特的存在，大規(guī)模的個(gè)性化需求使“無人工廠”和“批量定制”成為必然趨勢。企業(yè)必須搭建起交互用戶的平臺(tái)，通過大數(shù)據(jù)分析按需定制，為用戶提供全流程個(gè)性化體驗(yàn)，這將是繼福特模式和豐田模式之后適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的第三種制造模式。