中國傾向于在能源、礦產(chǎn)豐富的地區(qū)先建高鐵。

中國正在籌建的泛亞、歐亞和中亞三條跨國高鐵，建設(shè)原則是中方出資金、技術(shù)和設(shè)備，用修建高鐵來置換中亞和歐洲的油氣等當?shù)刭Y源，建成后，高鐵途經(jīng)的國家參與運營。

有錢的拿錢，沒錢的拿資源，有的鐵路建設(shè)模式是85%不要錢，而是要資源、能源，只有15%要現(xiàn)金。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析認為，按照目前中國的城市化進程，中國的絕大部分礦產(chǎn)資源會在60年內(nèi)開采完畢，在這種情況下，用國際領(lǐng)先的高鐵技術(shù)去換資源將成為國家能源可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路。