飛機(jī)維修的毛利率豐厚，2012年的航空維修、檢測(cè)、租賃及研制毛利率達(dá)到63.12%，巨大的市場(chǎng)空間和豐厚的利潤(rùn)，引起了各路資本的興趣。過(guò)去幾十年，合資成為GE、漢莎、波音、太古、法國(guó)斯奈克瑪、德國(guó)摩天宇等外資進(jìn)入中國(guó)飛機(jī)維修市場(chǎng)的主要形式，而直到現(xiàn)在，我國(guó)的高端飛機(jī)維修市場(chǎng)也主要掌握在外資和合資飛機(jī)維修企業(yè)手中，而毛利率最高的發(fā)動(dòng)機(jī)維修領(lǐng)域，更是還有六成以上需要送到海外維修。

由于我國(guó)各個(gè)航空公司機(jī)隊(duì)近10年來(lái)都在成倍增長(zhǎng)，這些飛機(jī)大約6~10年會(huì)進(jìn)入大修階段，飛機(jī)維修業(yè)預(yù)計(jì)將在2015年迎來(lái)高峰，到2015年末，我國(guó)的航空維修行業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到450億元。