據(jù)前瞻網(wǎng)獲悉，近日，聯(lián)邦快遞及UPS將獲國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)牌照，介入國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，洋快遞的加入，或使近兩三年內(nèi)，國內(nèi)快遞業(yè)出現(xiàn)大洗牌。

“‘洋快遞’加盟是好事，有競爭才有壓力，消費者才更受益。”調(diào)查發(fā)現(xiàn)，六成市民對聯(lián)邦快遞及UPS即將開展國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)持歡迎態(tài)度。而業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，洋快遞進(jìn)入國內(nèi)快遞市場，或?qū)⒃趦扇陜?nèi)引發(fā)行業(yè)大洗牌。

兩三年間快遞市場加劇洗牌

“我個人是100%接受的。”昨天，當(dāng)問及怎么看待聯(lián)邦快遞及UPS介入國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，廣東優(yōu)速物流有限公司盧光文經(jīng)理這樣表示。他認(rèn)為，快遞企業(yè)多了，有了對比，就會看出差距。在這種情況下，國內(nèi)的快遞公司要不選擇進(jìn)步要不就只有退出。

盧光文同時認(rèn)為，暫時不擔(dān)心洋快遞會對自己的業(yè)務(wù)帶來大的沖擊。“3年之內(nèi)不會對我們國內(nèi)的快遞業(yè)有很大的沖擊。”他說。

對此，王國文則表示，雖然目前聯(lián)邦快遞和UPS存在覆蓋面不夠、網(wǎng)絡(luò)不完善的短板，可進(jìn)入的國內(nèi)異地快遞市場有限，但憑借其強(qiáng)大的資金及技術(shù)支撐，不排除通過收購的方式，對國內(nèi)快遞企業(yè)進(jìn)行整合。“最近兩三年間洗牌將加劇，會有一批快遞企業(yè)會收購或者淘汰出局，這是市場發(fā)展的必須選擇。”王國文說。

“狼來了”，國內(nèi)快遞該如何應(yīng)對?

昨天，深圳郵政速遞及順豐速運均對此事低調(diào)以對。在香梅路的郵政速遞窗口，一位負(fù)責(zé)人坦言，郵政速遞一直在提升服務(wù)，升級軟硬件設(shè)施，并不是針對洋快遞而做出的調(diào)整。而在深圳市場擁有較大份額的順豐速運官方則未發(fā)表意見，但其透露的信息顯示，順豐始終在完善其相關(guān)建設(shè)，以應(yīng)對激烈的市場競爭。

“做快遞就是做服務(wù)，本土快遞企業(yè)要立足于建立本土品牌，把快遞當(dāng)成是一個事業(yè)來做，這樣才能在競爭中找到出路。”盧光文說。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院物流行業(yè)分析師虞俊峰表示，國際快遞公司進(jìn)入國內(nèi)快遞市場，將給我國一些民營快遞公司敲起警鐘：不好好經(jīng)營，快遞不快，服務(wù)不好，就可能被外國快遞取代。“這是惰性和不思改革造成的，現(xiàn)在是他們面臨生死存亡的時候了。”

六成受訪市民歡迎洋快遞

近日，有調(diào)查在街頭隨機(jī)采訪的50名市民中，其中有30名市民對洋快遞表示歡迎，占60%。

市民陳小姐說：“既然洋快遞做得好，服務(wù)質(zhì)量好、快捷、準(zhǔn)時，就應(yīng)該允許他們進(jìn)來經(jīng)營。有競爭才會進(jìn)步，整個快遞市場服務(wù)質(zhì)量才能上去。”

“我覺得這是好事呀，競爭是公平的。”市民張先生說，“我曾經(jīng)用過UPS的國際快遞，服務(wù)質(zhì)量和國內(nèi)快遞企業(yè)比較就是顯得高，只是價格貴了點。國外的服務(wù)質(zhì)量好，百姓自然會選擇洋快遞，自然會促進(jìn)我們民營快遞改善服務(wù)的。”

的士司機(jī)周先生也表示支持。他說，誰性價比高肯定就選擇誰。民營快遞如果不努力改善服務(wù)，提升服務(wù)質(zhì)量，作為老百姓來說，自然會選擇更好的。

在國內(nèi)一些網(wǎng)站上，對于聯(lián)邦快遞及UPS介入國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)也是熱議不斷。網(wǎng)友“無字軌”說：“競爭總是好過壟斷，但要公平。”

深圳泰都銀科技有限公司官網(wǎng)直銷經(jīng)理高志超說，洋快遞進(jìn)來是件好事，我希望洋快遞進(jìn)來后，快遞價格服務(wù)等方面都出現(xiàn)調(diào)整，服務(wù)好了，買家會更放心。