“電商體驗(yàn)最好的服務(wù)就是最后一公里的配送。”凡客誠(chéng)品某內(nèi)部人士表示，電商倉(cāng)儲(chǔ)的情況時(shí)常處于變化之中，“沒有一家完全意義上的配送公司符合需求”。凡客誠(chéng)品當(dāng)前重點(diǎn)在優(yōu)化供應(yīng)鏈，提升效率，龐大的量全部交給第三方來做并不現(xiàn)實(shí)。

“焦慮”的快遞企業(yè)已有實(shí)質(zhì)性的舉動(dòng)，國(guó)內(nèi)快遞巨頭順豐日前就逆向進(jìn)軍電商。喻渭蛟由此認(rèn)為，電商公司做快遞，快遞公司也向上做電商，這會(huì)導(dǎo)致整個(gè)國(guó)內(nèi)零售渠道陷入混亂的競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)。

價(jià)格戰(zhàn)背后的物流話語權(quán)

在當(dāng)前電商行業(yè)虧損一片，但價(jià)格戰(zhàn)浪潮又一陣高過一陣的大背景下，電商企業(yè)自建快遞物流被認(rèn)為是積累價(jià)格戰(zhàn)資本的手段之一。

不久前，凡客誠(chéng)品的如風(fēng)達(dá)還面臨裁撤關(guān)閉的問題，原因是部分地區(qū)的自建快遞物流工作不飽和，再加之配送成本過高。

在新七天電器網(wǎng)品牌總監(jiān)田原看來，基于此，現(xiàn)在凡客誠(chéng)品等電商企業(yè)的物流部門不得不申請(qǐng)快遞牌照以接納企業(yè)之外的訂單來降低和平攤成本。“這對(duì)企業(yè)來說是一種大膽有效的嘗試，在價(jià)格戰(zhàn)日益激烈，產(chǎn)品差價(jià)帶來的利潤(rùn)日漸減少的情況下，利用物流來減虧甚至贏利也是值得嘗試的。”

張書樂則認(rèn)為，物流費(fèi)用一直是京東商城和凡客誠(chéng)品的痛腳。“不僅僅是控制了渠道價(jià)格，更要控制物流價(jià)格。”他認(rèn)為，之所以進(jìn)軍快遞業(yè)，目的就是將這部分的成本核算更好地掌握在自己手中，同時(shí)通過自己在B2C上的地位，以獲得更好的回報(bào)。

電商企業(yè)作為上流發(fā)件方，希望借助快遞服務(wù)使自己的產(chǎn)品更具有競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)此，中通速遞華北區(qū)管理層副總經(jīng)理司立垚認(rèn)為，快遞業(yè)今后的趨勢(shì)是產(chǎn)業(yè)鏈越來越細(xì)分，電商進(jìn)入快遞行業(yè)的想法過于理想化，對(duì)其生存能力存疑，“如果想立足于現(xiàn)階段中國(guó)的快遞業(yè)，需要有快遞需求的社會(huì)和企業(yè)客戶的支持，而不僅僅是滿足電商個(gè)性化的需求”。

“網(wǎng)購(gòu)解決的是貨物確定性問題，快遞公司則負(fù)責(zé)用戶擁有的購(gòu)買體驗(yàn)。消費(fèi)者有了好的購(gòu)物體驗(yàn)，整個(gè)網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)的增量就會(huì)不停向前滾動(dòng)，是增量和良性的循環(huán)。”天貓公關(guān)總監(jiān)顏喬認(rèn)為，這樣的情況下電商企業(yè)沒法大包大攬。因此，天貓?jiān)趯で笠粭l更穩(wěn)妥的道路。據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，天貓日前已宣布與國(guó)內(nèi)九大一線快遞公司合作，包括EMS和順豐。