據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院獲悉，首屆國(guó)際鋼鐵原料供應(yīng)鏈發(fā)展戰(zhàn)略高層論壇日前在上海舉行，業(yè)內(nèi)人士在會(huì)上預(yù)測(cè)，下半年國(guó)內(nèi)鋼市行情或?qū)⒑糜谏习肽?。不過(guò)，影響鋼市的不確定性因素仍須關(guān)注，“去產(chǎn)能化”尤為重要。

今年第一季度，板材市場(chǎng)和建筑鋼材市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)出現(xiàn)分化。板材市場(chǎng)總體趨穩(wěn)，而螺紋鋼、線(xiàn)材等建筑鋼材市場(chǎng)急劇震蕩。2月份，因庫(kù)存增加、需求不足，鋼價(jià)大幅下跌，直到3月份才止跌回升，目前正處于恢復(fù)性震蕩上行通道。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，第二季度，鋼材價(jià)格將繼續(xù)恢復(fù)性回升。預(yù)計(jì)2012年全年鋼材均價(jià)將與2011年基本持平，或略低一些。

從供給來(lái)看，今年第二、第三季度，我國(guó)鋼材產(chǎn)量將恢復(fù)到預(yù)期水平，甚至略超預(yù)期。預(yù)計(jì)2012年我國(guó)粗鋼需求量為7億噸~7.2億噸，凈出口量為3000萬(wàn)噸~3500萬(wàn)噸，全年粗鋼產(chǎn)量為7.3億噸~7.5億噸。按全年粗鋼產(chǎn)量7.4億噸計(jì)算，今年4月~12月份，國(guó)內(nèi)粗鋼日均產(chǎn)量將達(dá)到206萬(wàn)噸。若進(jìn)出口量與第一季度相當(dāng)，那么第二季度國(guó)內(nèi)粗鋼資源供應(yīng)量將同比增長(zhǎng)4.9%，仍處于低增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。盡管第一季度粗鋼產(chǎn)量有一定的回升，但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)資源供應(yīng)量同比下降0.1%，并未對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)造成特別大的供應(yīng)壓力。

從需求來(lái)看，國(guó)內(nèi)下游用鋼行業(yè)的需求將緩慢增長(zhǎng)，但其增速低于資源供給的增速，這是導(dǎo)致鋼價(jià)震蕩波動(dòng)的主要原因。種種跡象顯示，基礎(chǔ)設(shè)施投資有望提速。2月底以來(lái)，重大建設(shè)項(xiàng)目審批速度加快，部分高速公路網(wǎng)、機(jī)場(chǎng)和軌道交通項(xiàng)目獲集中審批通過(guò)，一批重點(diǎn)項(xiàng)目正在逐步推出。各地政府部門(mén)根據(jù)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議要求，圍繞“十二五”規(guī)劃確定的任務(wù)目標(biāo)，推進(jìn)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建成了一批重大鐵路項(xiàng)目，適時(shí)開(kāi)工一批急需、必需項(xiàng)目;推進(jìn)國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目和農(nóng)村公路建設(shè)，加大國(guó)省干線(xiàn)改造力度;實(shí)施一批航道和陸島交通項(xiàng)目;開(kāi)建、續(xù)建、完成一批機(jī)場(chǎng)和城市軌道交通工程。此外，建筑鋼材需求仍可期待。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1月~3月份，我國(guó)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資10927億元，比去年同期增長(zhǎng)23.5%，繼續(xù)保持較快的增長(zhǎng)勢(shì)頭;保障房建設(shè)對(duì)建筑鋼材的需求也比較穩(wěn)定。

由此可見(jiàn)，第二季度乃至下半年，下游用鋼行業(yè)對(duì)鋼材的需求強(qiáng)度將強(qiáng)于第一季度，成為支撐鋼價(jià)震蕩上行的主要內(nèi)在動(dòng)力。

“去產(chǎn)能化”至關(guān)重要

不過(guò)，與會(huì)的一些經(jīng)營(yíng)者和業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，影響鋼市行情的不確定因素依然存在。

首先，最大的不確定因素來(lái)自產(chǎn)能過(guò)剩。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，我國(guó)鋼鐵業(yè)已經(jīng)從結(jié)構(gòu)性、階段性產(chǎn)能過(guò)剩階段，進(jìn)入了全面產(chǎn)能過(guò)剩階段。我國(guó)現(xiàn)有的鋼鐵產(chǎn)能已經(jīng)超過(guò)年產(chǎn)鋼9億噸的水平，足以滿(mǎn)足當(dāng)前和今后多年的市場(chǎng)需求。而目前鋼廠(chǎng)仍普遍存在過(guò)分強(qiáng)烈的產(chǎn)能釋放沖動(dòng)，新增產(chǎn)能遠(yuǎn)大于淘汰產(chǎn)能。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，目前煉鋼在建產(chǎn)能為5504萬(wàn)噸，正在設(shè)計(jì)的產(chǎn)能為1930萬(wàn)噸，正在規(guī)劃的煉鋼產(chǎn)能為2108萬(wàn)噸，統(tǒng)計(jì)期間停止建設(shè)的規(guī)模大約600萬(wàn)噸。如果這些規(guī)劃項(xiàng)目也開(kāi)工建設(shè)并形成產(chǎn)能，那么從現(xiàn)在起即使不再增加任何新的工程，新增粗鋼產(chǎn)能也能達(dá)到9000萬(wàn)噸左右。

因此，國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)亟須“去產(chǎn)能化”。如果產(chǎn)能得不到有效控制，那么第二季度和下半年，市場(chǎng)可供資源就會(huì)嚴(yán)重過(guò)剩，加劇供大于求的矛盾，進(jìn)而遏制鋼價(jià)上漲。

其次，我國(guó)鋼材出口面臨的環(huán)境不容樂(lè)觀(guān)。國(guó)際金融危機(jī)的負(fù)面影響尚未消散，歐債危機(jī)還沒(méi)有根本解決，中東地區(qū)局勢(shì)不穩(wěn)等……受這些因素影響，未來(lái)我國(guó)對(duì)這些地區(qū)的鋼材出口量可能減少。今年世界主要產(chǎn)鋼國(guó)的鋼材產(chǎn)能利用率尚未恢復(fù)到正常水平，新興國(guó)家的粗鋼產(chǎn)量大幅增長(zhǎng)，也不利于我國(guó)鋼材出口。貿(mào)易摩擦加劇也是影響我國(guó)鋼材出口的重要原因之一。

另外，鋼貿(mào)企業(yè)作為流通領(lǐng)域的“蓄水池”功能正在減弱，也是一個(gè)很大的不確定因素。近年來(lái)，鋼材生意越來(lái)越難做，盈利空間大幅縮水，鋼貿(mào)商無(wú)利可圖，甚至虧本經(jīng)營(yíng)，因此紛紛轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)行，使得鋼貿(mào)企業(yè)的大量資金撤離了鋼材流通業(yè)。此外，融資風(fēng)險(xiǎn)加大，鋼貿(mào)商融資更加艱難，“蓄水池”作用無(wú)法發(fā)揮，對(duì)鋼材市場(chǎng)產(chǎn)生不容忽視的影響。