由于MTBE、石腦油等調(diào)油原料價(jià)位近期漲勢(shì)迅猛，調(diào)和汽油價(jià)位被迫大幅度抬升，目前，山東非標(biāo)汽油(接近國標(biāo)的調(diào)和非標(biāo))低端掛牌也已達(dá)8250元/噸，較之前低位價(jià)格大漲600~700元/噸。

盡管調(diào)和汽油的質(zhì)量和銷售或存在不規(guī)范的地方，但最終這些調(diào)和汽油還是流入了民營加油站。

分析認(rèn)為，這有兩方面的原因，一方面石化雙雄壟斷的汽油資源，對(duì)于民營加油站時(shí)不時(shí)限供控銷，使得其不得不采購調(diào)和汽油，這進(jìn)一步激發(fā)了調(diào)和汽油的市場(chǎng)需求。同時(shí)，與國標(biāo)93#汽油相比，調(diào)和汽油超過1000多元的采購差價(jià)也是民營加油站看中的另一因素。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院監(jiān)測(cè)顯示，山東地區(qū)的93#調(diào)和汽油國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的批發(fā)價(jià)為8100元~8400元/噸，國Ⅲ8600元~8700元/噸;而中石油和中石化93#國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)汽油的批發(fā)價(jià)分別為10100元/噸和9900元~9950元/噸;山東地?zé)?3#汽油價(jià)格穩(wěn)定在9300元~9600元/噸。

最近一次上調(diào)成品油最高零售價(jià)后，目前國內(nèi)的93#汽油零售價(jià)格基本都在7.9元/升以上，相當(dāng)于噸價(jià)10500元以上。如果民營加油站采購國Ⅲ93#調(diào)和汽油銷售，就比采購中石油和中石化93#國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)汽油每噸多掙近2000元。

“有一些加油站也會(huì)在國標(biāo)汽油中，摻加一些非標(biāo)的調(diào)和汽油，有些很便宜的調(diào)和汽油就得摻燒，非標(biāo)價(jià)格很低，加油站就更有利潤。當(dāng)然，只要不圖太便宜，加油站就能進(jìn)到好油品。”一位調(diào)油商說。

銷售隱秘存逃稅嫌疑

據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，小的調(diào)和油生產(chǎn)廠家遠(yuǎn)看就是一個(gè)小院子，很少有廣告招牌，各家企業(yè)大門和圍墻上都沒有“出售調(diào)和油”的標(biāo)語，形成規(guī)模的企業(yè)大多掛著某某化工廠的牌子。

有調(diào)油商表示，如果之前不認(rèn)識(shí)或是沒有交易往來，這些調(diào)油商一般不會(huì)搭理找上門的客戶，當(dāng)?shù)赜幸话胍陨系恼{(diào)和油買賣是通過中間商完成的。

“由于買賣雙方不熟，因此找一個(gè)中間商比較安全，對(duì)于雙方來說，油的質(zhì)量和發(fā)貨收款有保證;當(dāng)然調(diào)油商還是希望與自己熟悉的加油站客戶直接交易。”上述調(diào)油商說。

不過他強(qiáng)調(diào)，有些黑中間商也會(huì)讓交易存在風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)檎{(diào)油商出貨前會(huì)抽取油品存檔，出貨后油品質(zhì)量出了問題就不管了。而一些黑中間商在運(yùn)輸過程中也會(huì)在油品中弄手腳，加入甲醇等化工原料替換部分油品從中獲利。

更為重要的一點(diǎn)是，調(diào)油商在出貨時(shí)都會(huì)問：“你要發(fā)票嗎?要發(fā)票的話，每噸加300元。”有業(yè)內(nèi)人士表示：“如果不開發(fā)票，調(diào)油商出貨就能逃避國家的成品油消費(fèi)稅。”

現(xiàn)行的成品油消費(fèi)稅屬于中央稅，由國家稅務(wù)局統(tǒng)一征收。納稅人為在我國境內(nèi)生產(chǎn)、委托加工和進(jìn)口成品油的單位和個(gè)人。納稅環(huán)節(jié)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)。計(jì)征方式實(shí)行從量定額計(jì)征，價(jià)內(nèi)征收，調(diào)油商也是該稅的征收對(duì)象。

分析稱，現(xiàn)行成品油消費(fèi)稅中，汽油按1元/升(1380元/噸)征收，如果不開發(fā)票，這些調(diào)油商每銷售一噸調(diào)和汽油就少交國家稅收1380元。國稅部門也不能天天查，加之監(jiān)管乏力，這當(dāng)中就存在不少空子。