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國(guó)內(nèi)快遞業(yè)將迎來(lái)大整合 大型民企或成主導(dǎo)

 2012-02-15 08:53:10 責(zé)任編輯:QZ016 來(lái)源:前瞻網(wǎng)

前瞻網(wǎng)摘要:

來(lái)自前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,去年,我國(guó)規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成36.7億件,同比增長(zhǎng)了57%;業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成758億元,同比增長(zhǎng)31.9%,發(fā)展速度讓人吃驚,但同時(shí),快遞業(yè)企業(yè)其實(shí)也煩惱多多。

這所謂的“煩惱”來(lái)自于充分競(jìng)爭(zhēng)下的行業(yè)發(fā)展。目前,我國(guó)快遞業(yè)已經(jīng)形成了一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè),國(guó)營(yíng)、民營(yíng)、外資三方快遞業(yè)展開(kāi)了激烈的角逐,成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中最為殘酷的現(xiàn)實(shí)。

市場(chǎng)格局逐步改變

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院了解,從快遞業(yè)的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)上來(lái)看,2011年上半年,同城、異地、國(guó)際及港、澳、臺(tái)地區(qū)快遞業(yè)務(wù)收入分別占全部快遞收入的8.9%、57.9%和26.5%,與2010年同期相比,同城快遞業(yè)務(wù)收入的比重上升了2%,異地快遞業(yè)務(wù)收入比重上漲了3.6%,國(guó)際及港、澳、臺(tái)地區(qū)業(yè)務(wù)收入的比重下降了5.5%。

資料顯示,目前我國(guó)快遞企業(yè)已經(jīng)超過(guò)了一萬(wàn)家,其中民營(yíng)快遞企業(yè)數(shù)量最為龐大。目前,全國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)法人已經(jīng)超過(guò)了2000家,分支機(jī)構(gòu)約有7000家,主要集中在長(zhǎng)三角、珠三角及環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)。民營(yíng)快遞企業(yè)不僅控制了九成左右的同城業(yè)務(wù),還占據(jù)了異地業(yè)務(wù)的半壁江山,與國(guó)有快遞企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。

而事實(shí)上,我國(guó)民營(yíng)快遞起步于20世紀(jì)90年代初,最早的一家民營(yíng)快遞公司是“快客達(dá)”,不過(guò)現(xiàn)在它已經(jīng)不存在了。1993年順豐和申通誕生、1994年宅急送(宅急送前身:北京雙臣快遞)和天天快遞也開(kāi)始投入運(yùn)營(yíng),中國(guó)民營(yíng)快遞正式起步。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,中國(guó)快遞業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局主要是:國(guó)際業(yè)務(wù)主要由FedEx、UPS、TNT和DHL掌控,在國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)方面,近幾年隨著快遞行業(yè)的政策不斷完善,國(guó)資背景的EMS統(tǒng)領(lǐng)市場(chǎng)局面已經(jīng)被打破,民營(yíng)快遞力量不斷增強(qiáng),民營(yíng)快遞成為國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的中間力量,并且部分企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始試水國(guó)際快遞業(yè)務(wù)(順豐)。

近來(lái)國(guó)內(nèi)的民營(yíng)快遞大概可以分為以下幾個(gè)派系:順德派——順豐,桐廬幫——“四通一達(dá)”(申通、圓通、中通、匯通、韻達(dá)),網(wǎng)商系——淘寶、京東和凡客等網(wǎng)商自建的物流體系,和以宅急送、天天快遞為代表的自由式發(fā)展的主要專(zhuān)注同城快遞的民營(yíng)快遞企業(yè)。

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從擁有國(guó)資背景的EMS來(lái)看,從1985年成立以來(lái),不僅雄踞國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)榜首,還以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)主導(dǎo)著國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)的國(guó)際業(yè)務(wù),并長(zhǎng)期保持國(guó)際業(yè)務(wù)50%以上的市場(chǎng)份額。

行業(yè)整合成出路

在上世紀(jì)90年代中期以前,EMS幾乎是國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的惟一經(jīng)營(yíng)者。但依然存在著“病垢”,有市場(chǎng)分析人士表示:“在快遞行業(yè),作為國(guó)營(yíng)企業(yè),郵政快遞應(yīng)該加快政企分離步伐,并對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行合理的細(xì)分,進(jìn)一步改善自己的服務(wù)。”

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