圖為LED燈

國際照明展覽會日前在廣州落下帷幕，會上，有觀眾問飛利浦、日亞化學(xué)、歐司朗和旭明光電四家大公司的高層：

“如果我現(xiàn)在要投資100億人民幣進(jìn)入LED產(chǎn)業(yè)，你們覺得我是瘋了還是很有眼光?”

他隨即被澆了一盆冷水。因為高管們說，“如果你真有這么多錢，其實有很多更好的選擇，何必趟這攤渾水?”

實際上，受歐債危機(jī)、美國經(jīng)濟(jì)低迷等影響，去年下半年起，LED企業(yè)的出口訂單大幅銳減。去年9月，深圳市LED產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會常務(wù)副會長、鈞多立實業(yè)有限公司老板的跑路，曾在業(yè)內(nèi)引起一片嘩然。而近一年時間過去，洗牌仍在繼續(xù)。

但硬幣的另一面，受中國等新興市場的拉動，LED產(chǎn)業(yè)大規(guī)模增長仍然有望。

“目前，全球1/8的照明市場是LED的市場，我們預(yù)計到2015年LED的市場占有量將是45%。”飛利浦照明專業(yè)照明解決方案業(yè)務(wù)部首席執(zhí)行官M(fèi)arc de Jong說，“在亞洲，預(yù)計LED照明市場將增長70%-80%，中國將起領(lǐng)跑的角色。”

之前的5月初，來自全國的城市路燈管理所的人士共聚合肥，參加飛利浦“城市·居民·燈光”主題研討會，在其中LED道路照明的小型討論上，上海市路燈管理中心高級工程師謝俊彥說，“就像數(shù)碼相機(jī)取代膠卷相機(jī)，LED很快會替代傳統(tǒng)鈉燈。”飛利浦專業(yè)照明解決方案副總裁、總經(jīng)理魏謙哲認(rèn)為，中國城市化進(jìn)程不斷加快，在城市擴(kuò)張和發(fā)展的過程中如何通過合理的城市規(guī)劃和高效能的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，比如以先進(jìn)的LED照明解決方案打造獨(dú)具特色的城市，達(dá)成城市可持續(xù)的長遠(yuǎn)發(fā)展。這些都是飛利浦“城市·居民·燈光”活動長期關(guān)注的課題。

盡管也承認(rèn)中國市場很大，而在旭明光電股份有限公司企業(yè)發(fā)展副總經(jīng)理林盈谷看來， “LED產(chǎn)品在中國合理定價較難，而且中國的標(biāo)準(zhǔn)化需要關(guān)注產(chǎn)品間的可比性。”

路燈行政管理體系或為阻力

“節(jié)約的電費(fèi)都是被政府拿走了，沒有合理的分配機(jī)制。”

今年5月7日，科技部發(fā)布的《半導(dǎo)體照明科技發(fā)展“十二五 ”專項規(guī)劃》(征求意見稿)提出：到2015年，LED照明產(chǎn)品占通用照明的30%，建成50個“十城萬盞”試點(diǎn)示范城市。隨后，5月16日國務(wù)院常務(wù)會議又討論通過《國家基本公共服務(wù)體系“十二五”規(guī)劃》，研究確定促進(jìn)LED照明燈具等節(jié)能家電產(chǎn)品消費(fèi)的政策措施，提出將安排22億元支持推廣節(jié)能燈和LED照明燈具。

但謝俊彥仍然認(rèn)為在推廣LED道路照明上的阻力不小。

事實上，因為我國的路燈管理系統(tǒng)在行政管轄上歸屬各地電力公司，所在行業(yè)的自然壟斷特性使得其在對待新生事物時，常常具有惰性甚至排斥。

“原因主要還是LED燈的價格過高。”謝俊彥解釋，“一盞100W的LED燈，估計要賣到3000-4000元左右。”

據(jù)了解，在我國公路并不一定需要安裝路燈，但是建設(shè)部要求城市道路必須安裝路燈。而在路燈的建設(shè)上，通常是按照“誰提出，誰埋單”的方式。考慮到LED燈初期投入成本較高，安裝時需要進(jìn)行專業(yè)的道路設(shè)計，同時不像鈉燈只需按照固定間距安裝，而且后期還要投入維護(hù)成本，所以一些建設(shè)單位并不愿意使用LED燈。

此外，因為路燈管理所的前身是電燈公司，在早期用電量中所占權(quán)重較小，而且因為隸屬于電網(wǎng)公司，所以路燈通常也都沒有裝電表，這也使得在實際的運(yùn)用中，很難實際統(tǒng)計LED等所節(jié)省的電量。

“前期我們投入很大，后期的維護(hù)成本高，但節(jié)約的電費(fèi)都是被政府拿走了，并沒有根據(jù)節(jié)能的效益形成相應(yīng)合理的分配機(jī)制。”安徽馬鞍山路燈管理所一位何姓人士在飛利浦“城市·居民· 燈光”活動上稱。

芯片技術(shù)更新能否壓低成本?

多數(shù)人仍相信，LED芯片未來的發(fā)展方向是基于硅的方式。