圖為湛江市長在親吻發(fā)改委批文

今年5月24日，當湛江市市長王中丙從發(fā)改委拿到寶鋼湛江鋼鐵基地項目的批文時狂喜異常，在發(fā)改委門口對著批文深情一吻，一時間在社會上引起了激烈討論。

這將是一個總投資近700億，年產(chǎn)鋼可達1000萬噸的項目，而這個項目據(jù)說湛江人等了整整34年，現(xiàn)在一夕落地，當?shù)卣厝粫铀偻七M，但來自寶鋼的最新消息卻顯示，目前該項目除了發(fā)電廠還在繼續(xù)建設(shè)，其他部分都已停工。

“寶鋼其實很為難，因為現(xiàn)在鋼鐵市場并不景氣，在這種情況下上馬湛江項目有風險。”知情人士表示。

寶鋼的擔心不無道理。

據(jù)統(tǒng)計，截止到7月6日，鋼鐵板塊已經(jīng)有19家上市公司發(fā)布2010年中報業(yè)績預(yù)警，其中有6家上市公司預(yù)增和略增，占已發(fā)布中報業(yè)績預(yù)警的三成，中報業(yè)績預(yù)警顯示預(yù)減、首虧、略減的上市公司占近七成。其中首鋼股份預(yù)計上半年將虧損2.5億-3.5億元，武鋼股份凈利潤預(yù)計下降50%以上，沙鋼股份凈利潤預(yù)計下降60%-90%。

另據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)顯示，去年國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能累計已達9億噸，當年共產(chǎn)鋼7.3億噸，最終僅賣出去6.85億噸，產(chǎn)能過剩、產(chǎn)銷失衡的狀況不容樂觀。

“從去年開始國內(nèi)鋼企就一直面臨這種問題，面對這種局面，發(fā)改委理應(yīng)首先把問題解決然后再考慮新上產(chǎn)能，它現(xiàn)在反其道而行之，讓人難以理解。”前瞻產(chǎn)業(yè)研究院礦產(chǎn)冶金行業(yè)研究員鄭新風表示。

據(jù)了解，寶鋼暫停湛江項目還有一個原因，那就是發(fā)改委在核準湛江項目的同時還核準了廣西防城港項目，而這兩個項目之間并沒有進行明確的分工，這意味著未來雙方有可能陷入同質(zhì)化競爭的境地，在市場需求不振的情況下，這必將導(dǎo)致鋼企的虧損。

分析指出，發(fā)改委之所以上馬湛江以及防城港兩大鋼鐵項目，其著眼點是以投資帶動國內(nèi)經(jīng)濟增長，不過，這種增長有點像是“飲鴆止渴”。

“我很懷疑發(fā)改委有沒有做過項目可行性研究，現(xiàn)在上馬新的大型鋼鐵項目肯定是錯誤的決定。”鄭新風稱。

據(jù)悉，為了上馬上述兩項目，發(fā)改委要求地方關(guān)閉部分鋼鐵產(chǎn)能，為新向項目騰出市場空間，但這同樣遭致了專家的批評。

“過去幾年，幾乎每年都提要淘汰鋼鐵落后產(chǎn)能，但基本上越淘汰越多，為什么?因為有地方利益在里面，鋼鐵企業(yè)是納稅大戶，誰肯淘汰?淘汰誰的?”某業(yè)內(nèi)人士表示。

中國鋼鐵協(xié)會副秘書長、首席分析師遲京東表示，寶鋼湛江項目已經(jīng)錯過了最佳的發(fā)展時機。

“我認為發(fā)改委應(yīng)該重新研究項目上馬的可行性。”鄭新風說。