據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，日前財(cái)政部及商務(wù)部已正式明確了今年老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼車輛范圍及補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

補(bǔ)貼以商用車為主

根據(jù)財(cái)政部及商務(wù)部發(fā)布的公告，2012年1月1日至12月31日期間交售給報(bào)廢汽車回收企業(yè)的，使用6年以上(含)且不到15年，車長(zhǎng)大于4.8米(含)、小于7.5米，并于當(dāng)年更新的農(nóng)村客運(yùn)車輛，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車11000元。

2012年期間，使用8年以上(含)且不到15年，車長(zhǎng)大于6米(含)或者乘坐人數(shù)大于20人(含)，并于當(dāng)年更新的城市公交車，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車18000元;車長(zhǎng)小于6米且乘坐人數(shù)為10-19人，并于當(dāng)年更新的城市公交車，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車11000元。

此外，2012年期間交售給報(bào)廢汽車回收企業(yè)的，使用10年以上(含)且不到15年的半掛牽引車和總質(zhì)量大于12000千克(含)的重型載貨汽車，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車18000元。

但兩部門并未透露本輪汽車以舊換新政策補(bǔ)貼總額。

“今年的補(bǔ)貼以商用車為主，其實(shí)這兩年以舊換新政策一直在進(jìn)行。”專家稱。

業(yè)內(nèi)人士表示，“在當(dāng)前‘穩(wěn)經(jīng)濟(jì)’的政策格局下，對(duì)于以舊換新等保民生、調(diào)結(jié)構(gòu)類政策的出臺(tái)符合整體調(diào)控方向。”

更多汽車新政有望出臺(tái)

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)人士表示，“新一輪刺激政策出臺(tái)是好事，眼下的汽車市場(chǎng)需要政策拉動(dòng)。”

近日，工信部裝備司司長(zhǎng)張相木對(duì)外宣稱，新一輪汽車刺激政策確實(shí)在制定過(guò)程中，“具體方案尚在多部委討論過(guò)程中，出臺(tái)時(shí)間還不能確定。”而在新的一輪刺激汽車消費(fèi)運(yùn)動(dòng)中，地方政府先行一步，已經(jīng)推出地方財(cái)政汽車刺激政策。5月31日，重慶已經(jīng)宣布啟動(dòng)新一輪的“家電以舊換新”和“汽車下鄉(xiāng)”惠民政策。

“地方政府算過(guò)這筆賬，可以用較小的補(bǔ)貼資金，拉動(dòng)巨大的市場(chǎng)，特別是在當(dāng)?shù)赜衅嚻髽I(yè)的地方。”業(yè)內(nèi)分析人士分析。

毋庸置疑的是，在資源節(jié)約、促進(jìn)節(jié)能減排以及拉動(dòng)消費(fèi)的綜合角力下，國(guó)家要出臺(tái)新的汽車刺激消費(fèi)政策會(huì)謹(jǐn)慎得多。據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，還有多項(xiàng)促汽車消費(fèi)新政將于6月發(fā)布。