據(jù)悉，波音準(zhǔn)備幫步履維艱的烏克蘭老牌飛機(jī)設(shè)計(jì)局安東諾夫走上正軌。

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安東諾夫是烏克蘭繼承的蘇聯(lián)遺產(chǎn)，作為原產(chǎn)業(yè)鏈的一環(huán)，該公司的產(chǎn)品高度依賴俄羅斯。但是在2014年雙方因克里米亞交惡后，安東諾夫失去了唯一的市場(chǎng)，長(zhǎng)期處于停產(chǎn)狀態(tài)。

不過(guò)，波音的加入或許能扭轉(zhuǎn)乾坤。它旗下的零部件、設(shè)備和服務(wù)部門Aviall將為安東諾夫提供零部件，從明年年底開始，每年制造8架飛機(jī)。

安東諾夫總裁頓涅茨(Oleksandr Donets)在接受路透采訪時(shí)表示，他們的下一步動(dòng)作是和Aviall建立一個(gè)存儲(chǔ)設(shè)施。他說(shuō)：“這個(gè)倉(cāng)庫(kù)將用來(lái)存放產(chǎn)品、材料、金屬、非金屬，以及我們無(wú)法從前合作伙伴俄羅斯得到的所有部件。

安東諾夫的產(chǎn)品線既有客貨機(jī)，也有軍用運(yùn)輸機(jī)，其中最著名的就是世界上最大的運(yùn)輸機(jī)——安-225。這架長(zhǎng)84米，寬88.4米，起飛重量640噸的巨獸，最初的目的是用來(lái)運(yùn)載蘇聯(lián)的航天飛機(jī)。由于技術(shù)要求和成本都很高，目前安東諾夫設(shè)計(jì)局已經(jīng)沒(méi)有生產(chǎn)安-225的能力。

不知道波音加入后，能否讓這只巨獸重新翱翔天際。

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