預(yù)計在2030年之前，道路上每4部車中就有部1部是自動駕駛車。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》顯示，業(yè)界專家將自動駕駛定義為五個等級，分別代表車子在多大程度上接管人類駕駛的任務(wù)和責(zé)任，以及車輛與駕駛?cè)酥g如何互動。

等級1 (Level 1)：駕駛輔助。駕駛輔助系統(tǒng)提供一些可支持駕駛?cè)说墓δ埽缱詣友埠娇刂坪妥詣泳o急煞車，但并不控制駕車。

等級2 (Level 2)：部份自動駕駛。駕駛輔助系統(tǒng)可控制部份駕駛功能，但仍由駕駛?cè)死^續(xù)駕車。

等級3 (Level 3)：高度自動駕駛。在某些情況下，駕駛?cè)丝梢噪x開駕駛?cè)蝿?wù)很長一段時間——有人把這項功能稱為“視線偏離道路”。例如，最新的奧迪(Audi) A8轎車可實現(xiàn)這一等級功能。

等級4 (Level 4)：全自動駕駛。車子可以在城市或高速公路等特定區(qū)域內(nèi)長時間自動駕駛，但必須有駕駛?cè)嗽谲噧?nèi)隨時準(zhǔn)備接手;駕駛?cè)嗽谄渌麜r間可以看雜志或其他事情。

等級5 (Level 5)：完全自動化。駕駛?cè)丝梢?ldquo;把手放下、眼睛閉上、大腦放空”。這意味著無需駕駛?cè)嗽谲噧?nèi)，車上的人都是乘客，當(dāng)然車子也不再需要方向盤了。

自動駕駛車是一個價值數(shù)兆美元的硬件、軟件和服務(wù)市場。在邁向完全自動駕駛的道路上還存在著一些重大障礙，包括立法、責(zé)任;然而，它能夠幫助我們解決現(xiàn)存的一些基本問題，例如污染、塞車、市區(qū)停車和事故發(fā)生率等，這意味它將發(fā)展成為未來的常態(tài)。

從用戶的角度來看，自動駕駛車將會帶來明顯的好處，擁有車子或者使用車子的成本將大幅度下降。實際上，根據(jù)Lyft和Uber提供的一些調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：人們對于是否必須擁有一輛車表示懷疑，因為車子的空閑時間可能高達(dá)其生命的95%。

雖然現(xiàn)在說誰將贏得自動駕駛車競賽還為時過早，但持平而論，所有主要的汽車制造商和新進(jìn)業(yè)者都在大力投資，并將其定位在策略首位?？偠灾?，未來的十年將會非常的有趣，我們將見證和享受它所帶來的好處，同時也會目睹這場自動駕駛車市場的激烈競爭。

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