很明顯，在“出租車”面臨“黑車”的拷問和法律紅線之后，滴滴快的也在從新方向上需求突破口，那就是將新的業(yè)務“拼車”作為拓展方向。這樣一來，就至少暫時解決了出租車的資質(zhì)問題，既然不是司機與乘客的關系，那么自然就不涉及出租車的相關規(guī)定和法律。

這種市場對政策法規(guī)所采取的靈活性應對策略，其實反映出了當前中國企業(yè)面臨的重大經(jīng)營變量是政策，以及中國的市場制度正在深化的事實。很多學者認為，18世紀初英國市場力量增強的一個重要體現(xiàn)就是《印花布法案》。當時的英國議會在相關傳統(tǒng)織物相關組織的勢力影響下，通過了禁止從印度、中國等地進口深受英國人喜愛的印花布的《印花布法案》，但市場馬上就發(fā)展出了一套進口白胚布在國內(nèi)進行印花的產(chǎn)業(yè);議會不得不又禁止了白胚布的進口，這反而激勵了市場致力于國內(nèi)棉布制造的發(fā)展，開啟了工業(yè)革命，徹底完勝傳統(tǒng)手工業(yè)。英國議會在靈活反應的市場面前顯得無能為力，體現(xiàn)的正是法治社會“凡無禁止皆可為”的深入人心，市場力量正是在法治的保護下才能在英國茁壯成長。

如今，打車軟件其實也體現(xiàn)了市場力量的發(fā)展：它首先作為破局者動了出租車公司這類既得利益者的蛋糕，一腳踹開出租車行業(yè)市場化的大門;現(xiàn)在，它又積極尋找政策法規(guī)上的突破口，市場的力量讓人感嘆。

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