首先是釘子戶無(wú)止境的產(chǎn)權(quán)訛詐。郎咸平曾指出：“只要有一個(gè)居民反對(duì)，透過(guò)“民主”程序，就不能建了。他們(印度)那邊到處都是“釘子戶”。他們“釘子戶”還不像我們，真的是釘子，釘在那里，拿都拿不走。”在中國(guó)雖然常有因?yàn)樾蘼范謾?quán)的現(xiàn)象，不過(guò)比起道路所帶來(lái)的巨大經(jīng)濟(jì)效益，還是會(huì)覺(jué)得我國(guó)的發(fā)展模式至少好于印度，且隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，維權(quán)也變得更容易了。而在印度，缺乏交通設(shè)施導(dǎo)致交通工具超載現(xiàn)象非常嚴(yán)重，這無(wú)疑是交通事故多發(fā)的主要原因。生命在本應(yīng)該平穩(wěn)道路和軌道上灰飛煙滅，是對(duì)印度經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的悲哀控訴。

再次是官員的貪腐。獲布克獎(jiǎng)的印度作家阿迪加就在他的獲獎(jiǎng)作品《白虎》中描述了民主制度是如何成為貪腐的土壤的。貪腐造成了一些最基本的設(shè)施要么無(wú)法建造，要么空有其表。印度的公路不僅數(shù)量少，而且質(zhì)量也差得出奇，很多路面都極其凹凸不平，在這種路面上開(kāi)車簡(jiǎn)直是對(duì)人尾椎的考驗(yàn)?！栋谆ⅰ分刑岬降臎](méi)有醫(yī)生的醫(yī)院、書本和午餐費(fèi)用被教師吞沒(méi)的學(xué)校等等，都是對(duì)社會(huì)性腐敗的控訴，與交通問(wèn)題遙相呼應(yīng)。

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