根據(jù)臺(tái)媒分析，該運(yùn)河一旦開通，大陸的“馬六甲困局”也將迎刃而解。

何謂“馬六甲困局”?這個(gè)詞體現(xiàn)的是馬六甲海峽的地緣政治對中國產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)和軍事雙重的制約。在和平年代，中國有近八成進(jìn)口石油和大量出口商品要取道馬六甲海峽;在非和平時(shí)期，美國和海峽沿岸國有能力且有可能利用海峽對中國形成制約。如果中泰能夠通過建運(yùn)河的方式“分流”一部分馬六甲海峽的運(yùn)載能力，那么，中國備受制約的局面將會(huì)有所減輕，泰國由于多了一條國際航道也能收獲大量貿(mào)易機(jī)會(huì)。當(dāng)年的新加坡就是憑借著馬六甲海峽的關(guān)口位置而得到了大量過境貿(mào)易和全球資源，從而高速發(fā)展的。泰國如果也能利用好運(yùn)河帶來的機(jī)遇，完全可以打造一兩個(gè)像新加坡那樣的地區(qū)。

基本上已經(jīng)可以斷定，中泰雙贏決定了這條運(yùn)河的建造是合理的。

但是，根據(jù)相關(guān)報(bào)道，早前調(diào)查顯示，泰國只有3成民眾支持興建此運(yùn)河，至少4成反對，主要是擔(dān)心該工程可能造成泰國政治動(dòng)蕩，包含破壞生態(tài)和政府貪污。的確，任何一個(gè)跨國工程都不得不考慮當(dāng)?shù)氐恼苇h(huán)境，穩(wěn)定的社會(huì)才可能讓這么一項(xiàng)投入巨大的工程持續(xù)地產(chǎn)生回報(bào)的重要前提條件。

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