按照我國的成品油定價(jià)機(jī)制，如果國內(nèi)油價(jià)參考的一籃子國際原油價(jià)格的移動(dòng)均值變動(dòng)幅度在10個(gè)工作日內(nèi)超過50元，就可對(duì)國內(nèi)成品油零售價(jià)進(jìn)行調(diào)整，這種調(diào)整可以是上調(diào)也可以是下調(diào)。雖然這種由國家調(diào)整價(jià)格的方式仍有點(diǎn)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的殘影，不過一般來講，這種定價(jià)方式是石油需要大量進(jìn)口而自身又沒有定價(jià)權(quán)的條件下，較為合理的方式。不過，即便如此，國內(nèi)油價(jià)上調(diào)還是屢遭質(zhì)疑。畢竟作為主要參考之一的布倫特油是優(yōu)質(zhì)油，國內(nèi)油質(zhì)問題顯然不讓人滿意。

其實(shí)，人們對(duì)油價(jià)上漲之所以反感，部分是因?yàn)槭皖I(lǐng)域的壟斷讓人有置喙之地。正是因?yàn)橛蛢r(jià)在全國各個(gè)加油站之間體現(xiàn)不出價(jià)格差，才讓消費(fèi)者有一種不平衡感。打個(gè)比方，去超市發(fā)現(xiàn)幾個(gè)牌子的方便面價(jià)格漲了，可能還覺得沒什么;但如果發(fā)現(xiàn)所有牌子的方便面都以同一個(gè)幅度上漲了，那種被壟斷價(jià)格合謀“綁架”了的不平衡感就難免油然而生。

因此，與其討論油價(jià)該不該上漲，上漲幅度合不合適，還不如討論如何形成市場化的定價(jià)方式。實(shí)際上，近幾年來的改革已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)了調(diào)價(jià)間隔工作日的縮減，這其實(shí)已經(jīng)體現(xiàn)了對(duì)市場價(jià)格更貼合、更靈活的反應(yīng)，以防止有投機(jī)者預(yù)期到價(jià)差而囤積居奇。下一步，是在國內(nèi)放開市場，讓更多民營加油站能進(jìn)口海外石油，讓國內(nèi)的市場也能有自己的市場價(jià)。再下一步，應(yīng)該是等到中國期貨市場進(jìn)一步完善之后，期貨和現(xiàn)貨價(jià)格都能體現(xiàn)中國在石油供需上的影響，從而為中國也能掌握石油定價(jià)權(quán)打下基礎(chǔ)。

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