破產(chǎn)法庭審理該案的法官KevinGross本月稍早表示，對Fisker匆忙申請破產(chǎn)感到擔心。該公司在一個月前剛剛申請破產(chǎn)，而停產(chǎn)是在一年之前。

萬向此前收購了A123 Systems的多數(shù)資產(chǎn)。A123是Fisker主要的電池供應商。

“他們實力很強，對這個行業(yè)很了解，也知道如何把事情做成，”代表Fisker官方債權人委員會的律師WilliamBaldiga表示。

Fisker和A123兩家公司均獲得了美國能源部的綠色能源貸款，該貸款項目的批評人士試圖讓監(jiān)管機構阻撓將A123出售給萬向，指稱敏感技術可能會因此落入經(jīng)濟對手手中。

Baldiga表示，他預計出售Fisker的資產(chǎn)時不會遇到類似問題，因為Fisker的資產(chǎn)主要與汽車設計相關，并不涉及敏感技術。

根據(jù)提交給法院的萬向陳述文件，萬向計劃最早在4月使Fisker恢復生產(chǎn)，并最終把制造業(yè)務從芬蘭遷至密西根州。萬向估計，頭18個月能在美國售出超過1000輛Karma混合動力車，在歐洲售出500輛。Fisker的Karma每輛售價超過10萬美元。萬向在陳述文件中稱它可以降低生產(chǎn)成本，但未提供參考價格。

事實上，萬向此次提出收購Fisker并非心血來潮，該公司之前就有意走這步棋。但當時，萬向不愿承擔Fisker欠美國能源部的1.93億美元的債務。