韓亞押寶中國(guó)市場(chǎng)

近十年來(lái)，包括韓亞、大韓在內(nèi)的韓國(guó)航空公司在中國(guó)市場(chǎng)上，航線、航班一直在開(kāi)拓?cái)U(kuò)張，韓國(guó)首爾也因沾中國(guó)內(nèi)地國(guó)際航班市場(chǎng)繁榮的光，成為世界上一個(gè)重要的航空樞紐和非常集中的航空客貨運(yùn)中轉(zhuǎn)點(diǎn)。

中國(guó)和日本分別是韓亞航空全球的最大市場(chǎng)及最主要利潤(rùn)來(lái)源。韓亞航空CEO尹永斗日前表示，“中國(guó)、日本是韓亞航空的戰(zhàn)略航線，尤其是中國(guó)市場(chǎng)，還擁有極大的增長(zhǎng)空間。”據(jù)尹永斗介紹，韓日航線之所以利潤(rùn)占優(yōu)，主要在于航線距離與票面價(jià)格，就市場(chǎng)潛力和增速來(lái)看，中國(guó)仍是韓亞航空押寶的重點(diǎn)。

據(jù)悉，韓亞航空自1994年開(kāi)通北京、上海航線以來(lái)，截至目前已在中國(guó)21個(gè)城市開(kāi)通了30條航線，每周往返中國(guó)210個(gè)航班，不僅是往來(lái)中韓之間航線最密集的航空公司，也是在中國(guó)境內(nèi)擁有最多航線的外國(guó)航空公司。

事實(shí)上，極富增長(zhǎng)性和誘惑力的中國(guó)市場(chǎng)，目前已成為全球各航空公司競(jìng)相布局的目標(biāo)。今年6月4日，國(guó)際航協(xié)預(yù)測(cè)，2013年，亞太地區(qū)航空公司將實(shí)現(xiàn)46億美元的合并利潤(rùn) (高于先前42億美元的預(yù)期)。不論在絕對(duì)利潤(rùn)還是在息稅前利潤(rùn)率方面，該地區(qū)都將領(lǐng)先于其他所有地區(qū)，其中中國(guó)市場(chǎng)強(qiáng)勁增長(zhǎng)是主要推動(dòng)因素。亞太航空公司總客運(yùn)需求預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)6.3%，領(lǐng)先于5.6%的運(yùn)力增長(zhǎng)。