廣州車展日系車集體亮相

廣州車展于11月22日正式拉開帷幕，展期延長至10天，稱為“史上最長”。前段時間，關于日系車集體缺席廣州車展的消息傳得沸沸揚揚，如今傳聞不攻自破。日系車不僅集體亮相廣州車展，而且還有大動作。

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，各大日系車企紛紛布置大型展位，其中豐田的展位面積達歷年最大，而日產(chǎn)、本田也與去年相當。不僅如此，日系車企還帶來了自己的首發(fā)和上市車型。

東風日產(chǎn)市場銷售總部副總部長楊嵩表示，東風日產(chǎn)以全車系最強陣容參展，并發(fā)布重磅車型和信息。豐田將展出概念車以及國產(chǎn)、進口車型共計46輛，雷克薩斯還帶來一款水晶版LFA超級跑車，該款車型是首次在中國亮相。而馬自達不僅把展臺擺在展館的突出位置，還展出兩款國內首發(fā)車型。廣汽本田也將于明年正式導入的中級概念車ConceptC首次在廣州車展進行展出。

日系車企借釣魚島爭端稍有平息之機，欲通過主動出擊挽回損失。同時，日系車企積極參展也表明其重視中國市場的戰(zhàn)略不變。有分析認為，從某種意義上講，日系車企已經(jīng)將廣州車展作為今年乃至以后重振市場信心的一場宣示平臺和機會。

實際上，日企加大投入對中國汽車市場的發(fā)展是有利的。今年，中國汽車市場經(jīng)歷了種種不利因素，增幅下滑、油耗補貼標準提高、限購政策加緊等，加之9月日系車危機，現(xiàn)在終于在廣州車展看到了一絲暖意。中國汽車市場有望迎來復蘇。

不過，有業(yè)內人士指出，盡管近期日系車銷量有一定回升，但幅度十分有限。日系車市場的真正復蘇為時尚早。對于日系車而言，今年剩余的時間已經(jīng)不多，必將利用一切機會換回損失。廣州車展是9月反日游行之后日企大規(guī)模參展的首個展會，日系車企當然不會放棄這一難得的良機。

前瞻網(wǎng)記者了解到，今年10月，日本對華汽車出口下降82%，此前日系車集體缺席沈陽車展。在剛剛開幕的廣州車展中，日企車“一個都不少”，大有重整旗鼓的士氣。