國(guó)產(chǎn)大客機(jī)C919

作為中國(guó)自主研發(fā)的大型客機(jī)，擁有150個(gè)座位的單通道窄體機(jī)C919一直都是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

前瞻網(wǎng)記者了解到，C919首次采用聲光電結(jié)合的形式亮相11月13日開幕的珠海航展。同時(shí)，中國(guó)商飛在航展上與河北航空投資公司、幸福航空以及GE簽署50架C919客機(jī)用戶協(xié)議，至此C919客機(jī)的訂單總數(shù)已達(dá)380架，用戶達(dá)15家。

據(jù)悉，今年9月，建行和美國(guó)銀行的合資公司訂購(gòu)了50架C919客機(jī)。今年6月，中國(guó)農(nóng)行的租賃字公司訂購(gòu)了45架;2月，中國(guó)銀行旗下中銀航空租賃也訂購(gòu)了20架。

此外，中國(guó)商飛還與美國(guó)東方航空簽署購(gòu)機(jī)諒解備忘錄，后者計(jì)劃將C919客機(jī)作為將來機(jī)隊(duì)機(jī)型。這是向中國(guó)商飛表達(dá)購(gòu)買C919客機(jī)意向的第3家外國(guó)航空公司，還有2家分別是英國(guó)航空公司和瑞安航空公司。

對(duì)此，中國(guó)商飛總經(jīng)理賀東風(fēng)表示，這標(biāo)志著我國(guó)自主研發(fā)的C919客機(jī)獲得了國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)的認(rèn)可，增強(qiáng)了中國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展信心。

不過，今天又有消息稱，全球航電系統(tǒng)供應(yīng)商羅克韋爾柯林斯日前與中航工業(yè)成立合資公司，前者將為C919客機(jī)生產(chǎn)監(jiān)視系統(tǒng)。同時(shí)，GE與中航旗下企業(yè)的合資公司也正式命名為“昂際航電”，該公司的啟動(dòng)項(xiàng)目即為C919提供核心航電系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)、機(jī)載維護(hù)系統(tǒng)和航電系統(tǒng)綜合服務(wù)等。

而且，GE早前已通過合資公司CFM獲得了C919配套發(fā)動(dòng)機(jī)的訂單。據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，飛機(jī)最核心的兩個(gè)系統(tǒng)便是發(fā)動(dòng)機(jī)和航電系統(tǒng)，這兩個(gè)系統(tǒng)的價(jià)值量便占據(jù)了飛機(jī)總造價(jià)的約40%。

隨著C919國(guó)產(chǎn)大機(jī)研制進(jìn)程的加快，加之中國(guó)航空市場(chǎng)正迅速發(fā)展，越來越多擁有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的國(guó)外廠商通過與國(guó)內(nèi)航企合作，達(dá)到“以技術(shù)換市場(chǎng)”的目的。

一直以來，全球民機(jī)產(chǎn)業(yè)都被歐美所主宰。因此，有評(píng)論員認(rèn)為，歐美不會(huì)容忍中國(guó)航企掌握核心技術(shù)，從而在全球民航市場(chǎng)占據(jù)一席之地。