據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，日前國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(以下簡稱“國際航協(xié)”)公開發(fā)布了最新的2012年行業(yè)前景報(bào)告，報(bào)告預(yù)計(jì)今年全球航空業(yè)利潤為41億美元，而凈利潤率只有0.6%。從區(qū)域展望來看，國際航協(xié)對亞太地區(qū)航企表示樂觀，盈利預(yù)計(jì)高達(dá)23億美元。相比之下，歐洲航企前景陰霾重重，預(yù)計(jì)將虧損12億美元。

國際航協(xié)預(yù)計(jì)，2012年亞太航空公司盈利將高達(dá)23億美元，居各地區(qū)榜首，且比此前預(yù)期高出3億美元。其中，中國國內(nèi)市場需求保持最快增長，今年前8個(gè)月需求增長9.4%。

其他地區(qū)前景展望差別明顯。

歐洲航空公司預(yù)計(jì)將出現(xiàn)所有地區(qū)中最大的虧損，達(dá)到12億美元。雖然政府和歐洲央行(ECB)已經(jīng)采取措施來支撐市場對歐元的信心，但這些措施的實(shí)施在政治方面出現(xiàn)了困難，歐洲航空公司的客運(yùn)量增長放緩，但兩艙客運(yùn)市場經(jīng)營環(huán)境不容樂觀。

7月份，具有重要意義的北大西洋兩艙客運(yùn)市場規(guī)模與去年同期相比下降了2.4%，歐洲區(qū)內(nèi)兩艙客運(yùn)市場規(guī)模則下跌了3.5%。與此同時(shí)，歐洲航空公司仍將遭受高稅制、低效的空運(yùn)管理以及不完善法規(guī)所引發(fā)的高成本的打擊，對此，許多航公公司希望能對相關(guān)機(jī)制進(jìn)行改革。