今年車市疲軟讓經(jīng)銷商倍感憂心，為此，他們紛紛加大促銷力度，一些品牌的汽車僅需20%首付，年輕一族的消費(fèi)熱情被帶動(dòng)起來(lái)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車金融很有可能刺激中國(guó)車市進(jìn)入新的“黃金時(shí)代”。

點(diǎn)燃年輕一族購(gòu)車熱情

“首付20%即可開回家!”類似這樣的廣告語(yǔ)如今已成為多數(shù)4S店的攬客必殺技。

來(lái)自山東的趙女士剛滿30歲，上周她買了自己的第一輛汽車，按照趙女士每月3000元的工資，對(duì)她來(lái)說(shuō)購(gòu)車壓力非常大，但通過(guò)購(gòu)車貸款，她的首付僅交了4萬(wàn)元就直接開著價(jià)值10萬(wàn)元的汽車回家了，每月還貸不到800元。“還這點(diǎn)錢壓力不大。”趙女士開心地說(shuō)。

李先生的大眾汽車已經(jīng)開了5個(gè)年頭，最近打算換一部奧迪，他已經(jīng)決定貸款買車。在他看來(lái)，“現(xiàn)在大家都理財(cái)，空余的錢不多。貸款方便，何況不用交利息”。

隨著1985年至1995年期間出生的年輕人走入社會(huì)，他們更愿意通過(guò)汽車貸款等金融方式，來(lái)實(shí)現(xiàn)購(gòu)車愿望，特別是部分年輕人備受高房?jī)r(jià)打擊，買部好車成為他們享受生活的現(xiàn)實(shí)選擇。

為了充分撬動(dòng)“蠢蠢欲動(dòng)”的消費(fèi)熱情，車企往往與之合作的汽車金融公司或銀行，推出個(gè)性化的汽車金融購(gòu)車方案。消費(fèi)者可根據(jù)自身情況，選擇標(biāo)準(zhǔn)信貸、階梯信貸、彈性信貸等等。

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，面對(duì)今年略顯疲態(tài)的車市，汽車經(jīng)銷商紛紛加大促銷力度，“零利率”已遍地開花，甚至零首付方案也不鮮見(jiàn)。

與購(gòu)房貸款繁瑣的流程相比，辦理車貸顯得十分高效快捷：一些汽車金融公司從申請(qǐng)到放款只需1小時(shí)，最快可實(shí)現(xiàn)2天內(nèi)提車。

戴姆勒金融服務(wù)股份公司董事長(zhǎng)恩騰曼此前表示，奔馳金融剛在德國(guó)做業(yè)務(wù)時(shí)滲透率只有7%，經(jīng)過(guò)25年的發(fā)展，滲透率已經(jīng)達(dá)到50%，相信中國(guó)用不了25年就能達(dá)到50%，甚至更高。

推動(dòng)車市再入“黃金十年”

汽車金融服務(wù)在國(guó)外經(jīng)過(guò)近百年的發(fā)展，已成為發(fā)達(dá)國(guó)家位居房地產(chǎn)金融之后的第二大個(gè)人金融服務(wù)項(xiàng)目。在美國(guó)、歐洲、日本等成熟市場(chǎng)，汽車消費(fèi)平均60%依賴于汽車金融服務(wù)。尤其是美國(guó)，汽車金融對(duì)新車貢獻(xiàn)度達(dá)到約90%。同為發(fā)展中國(guó)家，印度的汽車貸款比例也達(dá)到60%，而在我國(guó)，目前只有不到15%的車輛是通過(guò)汽車消費(fèi)貸款購(gòu)買。換言之，我國(guó)汽車金融潛力巨大，亟待充分挖掘。

汽車業(yè)內(nèi)人士的一個(gè)共識(shí)是，在經(jīng)歷了十年快速發(fā)展期后，我國(guó)汽車市場(chǎng)將迎來(lái)第二個(gè)黃金十年，即普及期，隨之而來(lái)的就是大量的金融服務(wù)需求。

據(jù)在線貸款交易平臺(tái)易貸中國(guó)統(tǒng)計(jì)，作為車市亞市場(chǎng)的汽車貸款市場(chǎng)，今年前兩個(gè)季度業(yè)務(wù)額增長(zhǎng)量均超過(guò)30%。

上汽通用汽車金融有限責(zé)任公司董事副總經(jīng)理張曉俊說(shuō)，一線城市即將迎來(lái)?yè)Q車高峰，以及由此派生的二手車消費(fèi);對(duì)于二、三線城市來(lái)說(shuō)，汽車消費(fèi)的熱情依然強(qiáng)勁，是目前汽車消費(fèi)的重要支撐;而對(duì)于城鄉(xiāng)接合部、農(nóng)村市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，微客、皮卡等車型的消費(fèi)也很強(qiáng)勁，這些消費(fèi)需求無(wú)疑是汽車金融的發(fā)力點(diǎn)。

按照中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，到2025年，汽車貸款市場(chǎng)將達(dá)到5250億元。

車企逐鹿汽車金融市場(chǎng)

包括通用、大眾、寶馬、奔馳、奧迪、豐田在內(nèi)的跨國(guó)汽車企業(yè)近年相繼在中國(guó)市場(chǎng)開展汽車金融業(yè)務(wù)。

作為最早在中國(guó)市場(chǎng)展開汽車金融業(yè)務(wù)的公司，上汽通用金融公司已經(jīng)達(dá)到88萬(wàn)的存量客戶，連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)盈利，其在整個(gè)行業(yè)中占有率達(dá)到40%。

今年以來(lái)，車企在金融板塊動(dòng)作頻頻：4月，福田汽車稱將投資2億元設(shè)立全資子公司中車信融融資租賃有限公司，正式進(jìn)軍汽車金融業(yè)務(wù);7月，廣汽集團(tuán)對(duì)旗下三家金融子公司增資擴(kuò)股;9月，由韓國(guó)現(xiàn)代金融株式會(huì)社、北京汽車投資有限公司和韓國(guó)現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社三方共同出資的北京現(xiàn)代汽車金融有限公司正式開業(yè)。

但中國(guó)的汽車金融市場(chǎng)畢竟發(fā)展時(shí)間短，不如歐美市場(chǎng)成熟，在實(shí)際操作中，問(wèn)題很多。目前，我國(guó)雖已初步建立起汽車金融服務(wù)的部門規(guī)章，但相關(guān)配套措施尚不夠完善，已成為限制融資租賃模式快速發(fā)展的最大障礙。專家表示，這些問(wèn)題有望在接下來(lái)的2-3年內(nèi)得到解決。