中日釣魚島領土爭端對日本汽車產(chǎn)業(yè)的影響已經(jīng)現(xiàn)象，對此，日本汽車制造商團體的主席豐田章男(Akio Toyoda)表示，中國仍然是許多日本汽車制造商十分重要的市場，他希望兩國間由領土爭端引起的矛盾可以盡快解決。

豐田章男在一個新聞發(fā)布會上稱：“目前局勢仍不穩(wěn)定。我希望兩國間能盡快找出解決辦法，這樣日本品牌可以重新成為顧客的選擇。”豐田章男同時是豐田汽車公司(Toyota Motor Corp.)的總裁。

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，本周早些時候，中日兩國在釣魚島上的爭端迫使日本各行各業(yè)的在華企業(yè)關閉商鋪、工廠和辦公室，因為在一些城市的反日抗議活動出現(xiàn)暴力砸毀日本車和打砸日本商鋪和工廠的情況。

主要的日本汽車制造商，如豐田(Toyota)、本田(Honda Motor Co.)以及尼桑汽車(Nissan Motor Co.)在中國暫停生產(chǎn)，不過它們大部分已經(jīng)恢復運營。

日本汽車業(yè)從去年的自然災害中恢復——3月11日的地震和海嘯，還有泰國的洪災，而反日抗議活動可能會削弱日本汽車業(yè)恢復的勢頭。

豐田和其他日本汽車制造商對中國市場下了很大賭注，認為中國市場是增長的關鍵驅(qū)動力，并對中國這個世界最大的汽車市場加大了投資力度。

根據(jù)美林(Merrill Lynch)估計，在日本三大汽車制造商中，尼桑四分之一的凈利潤來自中國，豐田和本田分別為21%和16%。

8月，豐田及其中國合作商共銷售7.53萬輛車，同比減少15%。8月本田汽車在中國的銷量上漲15%，尼桑上漲0.6%。

豐田章男表示，很多日本汽車制造商9月的在華銷量很可能面臨壓力。

銷量下滑可能會對日本經(jīng)濟雪上加霜，因為周三(9月19日)日本央行政策委員會出臺的額外貨幣寬松政策并沒有扭轉(zhuǎn)日元的強勢局面，所以中國市場愈發(fā)重要。

日元走強降低了日本國內(nèi)制造汽車的成本競爭力，同時海外收入送回國內(nèi)時的數(shù)額會減少。

豐田章男稱，他“感激”這個政策，但又補充稱這是遠遠不夠的，因為“日元仍保持在抵消公司削減成本努力的水平上”。

格林威治時間7：50時，美元與日元的匯率是是78.24日元，而會議結(jié)束前僅為78.60日元，可見情況正在惡化。