圖為被愛國青年砸毀的日本車

中日釣魚島爭端升溫，戰(zhàn)爭一觸即發(fā)，這種情況對日系車在華銷售造成了一定影響，據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，在部分區(qū)域、部分城市，日系車銷量均出現(xiàn)了下滑。

全國乘用車聯(lián)席會副秘書長崔東樹表示，日系車銷售店的銷售員大部分是20多歲的年輕人，情緒比較明顯，近期賣車巡展熱情不高。

9月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚也提到，中汽協(xié)通過數(shù)據(jù)觀察，8月日系車銷量增長比較慢，低于其他品牌車，這和釣魚島事件有關。

目前，在中國的日系車有六大品牌，包括日產(chǎn)、豐田和本田三大企業(yè)，以及鈴木、馬自達和三菱。今年8月，除本田外，日系主流車企銷量均出現(xiàn)了不同程度的下滑。

日產(chǎn)汽車公司首席運營官志賀俊之近日表示，各日系制造商在中國的8月新車銷量受損，因為“難以開展大規(guī)模的宣傳活動，特別是戶外宣傳活動的取消，影響了促銷”。

銷售數(shù)據(jù)顯示，8月馬自達汽車在中國銷售1.6539萬輛，比上年同期(同比)減少6%。當月，豐田在中國市場銷量為75300輛，同比下跌15.1%。

不過，東風日產(chǎn)、馬自達相關人士均表示目前銷售沒有因中日爭端受到很大影響。

但總體而言，日系車已略顯頹勢。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會9月10日公布的數(shù)據(jù)，與上月比較(環(huán)比)，8月日系車銷量增長4.5%，德系、美系、韓系和法系分別增長12.7%、14.7%、15.9%和11.7%;與上年同期比較(同比)，8月日系車銷量下降2%，德系、美系、韓系和法系分別增長25.3%、21.2%、12.8%和4.1%。

對日系車慘淡的銷售表現(xiàn)，崔東樹認為，有中日關系惡化的影響，另一原因則是日本大地震的余波影響。去年7到8月份，日系車企取消了生產(chǎn)休假，在華銷量很高，同比基數(shù)大。

崔東樹說，日系車的銷量優(yōu)勢區(qū)域在華南，尤其是廣州。但7月開始的廣州限牌對日系車的銷量影響很大，加之民間情緒的影響，日系車銷售受損。

“不過關鍵一點，主要是因為日系車的結構有問題，影響了其總體銷量。”崔東樹分析，目前中國車市，銷量最大的是10萬元左右的車，但日系車在這方面競爭力并不強。

崔東樹特別提醒，目前日系車在華年銷售量為200萬輛左右，其中進口僅占6%～7%，如果民眾對日系車有過激行動，也會損害中國企業(yè)利益。

據(jù)調(diào)查，認為近期中日關系惡化將對日系車銷量造成重大負面影響的人數(shù)，占總投票數(shù)的46%;而認為負面影響在所難免但并不會太大的人數(shù)，占比約為48%。

汽車咨詢公司Automotive Foresight總經(jīng)理張豫稱，究竟會有多大影響，要看局勢走向如何，現(xiàn)在的情況很復雜，不好說。