據(jù)前瞻網(wǎng)記者獲悉，5月上旬，我國日均粗鋼產(chǎn)量達(dá)204萬噸，創(chuàng)歷史新高。但市場需求的低迷再次讓鋼市陷入了困境。需求低迷，鋼廠增產(chǎn)，庫存增加，鋼價下滑，這個惡性循環(huán)的怪圈也讓越來越多的鋼廠陷入虧損。如果鋼廠不從產(chǎn)能盲目增長的怪圈中走出來，即使政府最近加大了投資拉動經(jīng)濟(jì)的力度，也難以讓鋼材市場走出低迷。正是這個原因，“減產(chǎn)”的話題再次成為業(yè)內(nèi)討論的焦點(diǎn)。

從市場角度看，增速持續(xù)回落的鋼材需求，使鋼鐵產(chǎn)能過剩、供大于求的矛盾更加凸顯。產(chǎn)量過大有以下幾方面的影響：

第一，鋼價受到抑制，不利于鋼市發(fā)展。有數(shù)據(jù)顯示，在經(jīng)濟(jì)增長的前提下，鋼材價格和產(chǎn)量以及鐵礦石原料價格的增長是不對稱的，暴露出鋼鐵產(chǎn)能釋放、產(chǎn)量快速增加對鋼材價格起到明顯的抑制作用。這不僅影響到鋼貿(mào)商經(jīng)營的積極性，還影響到鋼廠訂貨、價格政策的制定，也影響到鋼廠與客戶、協(xié)議戶之間的關(guān)系。今年初以來，鋼廠在追補(bǔ)、解決價格倒掛、優(yōu)惠等問題上，屢屢引起鋼貿(mào)商的不滿，直接反映了“供大于求”下價格下跌過快的種種弊端。

第二，鋼廠之間競爭加劇，利潤削減。今年初以來，我國鋼鐵產(chǎn)量無論是環(huán)比還是同比，增速仍然是相當(dāng)快的。而在產(chǎn)能方面。預(yù)計2012年中國粗鋼產(chǎn)能在8.4億噸左右，如果按照粗鋼表觀消費(fèi)量在6.88億噸左右計算，產(chǎn)能過剩率約為122%，產(chǎn)能過剩約22%。而在需求上，我國主要用鋼行業(yè)增速繼續(xù)回落，需求增長緩慢。鋼鐵供需矛盾加劇。

目前國內(nèi)很大一部分產(chǎn)能是2005年~2009年這一階段建設(shè)的，多數(shù)集中在熱軋、冷軋系列品種上。同質(zhì)化材質(zhì)、規(guī)格產(chǎn)品同時投向市場，加劇了鋼廠之間的競爭，甚至鋼廠之間大打價格戰(zhàn)，減價不減產(chǎn)，減產(chǎn)就等于把市場讓給了別人。這樣一來，即便在市場低迷的情況下，鋼廠也很難實(shí)質(zhì)性減產(chǎn)。盡管可能出現(xiàn)被動減產(chǎn)，一旦價格稍有好轉(zhuǎn)，產(chǎn)量又迅速恢復(fù)增長，這對市場、對鋼廠結(jié)構(gòu)調(diào)整是很不利的。因此，必須有效控制產(chǎn)量，科學(xué)組織生產(chǎn)。

第三，鋼產(chǎn)量過大，最終形成鋼廠接單量不足，這種情況在需求下降時表現(xiàn)得更為明顯。從5月份鋼廠訂貨情況來看，普遍存在著訂貨合同不足的現(xiàn)象。國內(nèi)34家主要鋼廠5月份熱軋卷計劃生產(chǎn)總量為850.2萬噸，環(huán)比減少12.2萬噸，環(huán)比降幅為1.41%。這種狀況不僅影響下個月的合同組織，也增加了鋼廠庫存壓力。如果鋼廠再通過現(xiàn)貨形式向市場拋售，就會直接打壓貿(mào)易商訂期貨的利益，加重市場價格運(yùn)行負(fù)擔(dān)。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院礦產(chǎn)冶金行業(yè)研究員鄭新風(fēng)分析，鋼鐵產(chǎn)能過剩、產(chǎn)量居高不下，有著復(fù)雜的因素和矛盾。因此鋼廠減產(chǎn)是一個長期、系統(tǒng)性工程。不是光靠淘汰落后產(chǎn)能、兼并重組就能解決的，還需要體制上的破解，需要科學(xué)、合理的規(guī)劃，根據(jù)需求因勢利導(dǎo)。目前，很多鋼廠加強(qiáng)了差異化產(chǎn)品的應(yīng)用研究和實(shí)踐，如鞍鋼新一代高性能汽車用鋼研制實(shí)現(xiàn)重大突破，安鋼、寶鋼、包鋼、鄂鋼、邯鋼、舞鋼、南鋼、鞍鋼等大中型鋼企具備了高強(qiáng)橋梁鋼的生產(chǎn)能力，寶鋼開發(fā)出了能替代新日鐵產(chǎn)品的高端取向硅鋼等。這種差異化開發(fā)生產(chǎn)不僅能滿足高端需求，還保持了鋼廠的競爭優(yōu)勢，也能在一定程度上有效地解決供應(yīng)過剩的問題。

種種跡象表明，我國鋼鐵產(chǎn)能過剩、產(chǎn)量居高不下，已經(jīng)嚴(yán)重影響了鋼廠利潤，影響了市場的運(yùn)行發(fā)展。因此，要將鋼廠減產(chǎn)切實(shí)提上日程。盡管最近政府批準(zhǔn)了一些投建項目，后期需求將有所增加，但如果產(chǎn)量得不到控制，供求不平衡仍將持續(xù)。