據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院獲悉，國外車企巨頭積極參加北京車展，并同時宣布各自的中國發(fā)展戰(zhàn)略。日產(chǎn)汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩表示，中國汽車業(yè)不存在產(chǎn)能過剩，他堅信中國車市有巨大的市場容量和需求。

目前，日產(chǎn)汽車全球25%的銷量都在中國，而在不久后，兩個英菲尼迪的車型甚至是一直醞釀時機(jī)入華的雷諾汽車都將紛紛國產(chǎn)化。

銷量增長率6%~10%才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展

戈恩說，一些汽車公司不斷擴(kuò)充產(chǎn)能，而有些則因產(chǎn)能過剩而導(dǎo)致利潤放緩或下降。不僅中國市場如此，歐洲、美國以及很多市場都是同樣的情況。

“對于全球每個企業(yè)的制造商來說，中國的市場確實有放緩的跡象，比如今年前三個月份，中國乘用車市場銷售出現(xiàn)負(fù)增長，這讓大家倍感驚訝。”戈恩說。

不過，去年日產(chǎn)在華增速達(dá)到16%，這仿佛給了戈恩莫大的底氣。他指出，日產(chǎn)預(yù)計今年中國乘用車的銷量增長約有5%~6%，全年日產(chǎn)的銷售增長將會達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。“我們希望每年能夠達(dá)到6%~10%的銷量增長率，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。”

本土化生產(chǎn)對于日產(chǎn)、雷諾是雙贏

“我們不認(rèn)為現(xiàn)在有產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象，它的增長還沒有中止。”戈恩強(qiáng)調(diào)。目前該公司正在中國逐步擴(kuò)大銷量，計劃從目前的125萬輛擴(kuò)張到2015年后的200萬輛，市場份額要從7.4%增長到10%。

外界普遍認(rèn)為，戈恩這次訪華一大看點就是會談及雷諾在中國國產(chǎn)化問題。據(jù)悉，雷諾汽車和東風(fēng)汽車已就合資建廠計劃簽署框架協(xié)議，合資廠的年產(chǎn)能為20萬~30萬輛。對此，戈恩說雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟已經(jīng)進(jìn)入了巴西、歐洲、中東，以及俄羅斯和印度市場，兩者都并存且發(fā)展良好。

“就我個人而言，日產(chǎn)汽車和雷諾的關(guān)系并非此消彼長，而是通過交叉購買來擴(kuò)大整個市場份額。”戈恩如是說，在中國實行本土化生產(chǎn)對于日產(chǎn)、雷諾來說都是雙贏。

他表示，憑借日產(chǎn)汽車在中國所積累的獨特資源與經(jīng)驗會為雷諾的發(fā)展提供良好的發(fā)展平臺。例如，雷諾可以充分利用自身的優(yōu)勢，與中國各級政府建立合作關(guān)系，同時維護(hù)與合作伙伴的良好關(guān)系 。